大众汽车的质量越来越好了，出问题的概率也是越来越低。但是，由于之前的大众车保有量很多，汽修厂维修的汽车中，大众汽车还是比较多的！尤其是老款帕萨特，有发动机烧机油问题、正时链条跳齿导致气门被顶的问题等，汽修厂维修的还是比较多。当然了，也有一部分是由于车主开车不当导致汽车出问题的！
前段时间，汽修师傅就维修了一辆帕萨特，原因是车主开车不当，导致油底壳被蹭漏油！车主给车加装的有发动机下护板也不能避免被蹭漏油！更让汽修师傅惊讶的是，发动机油底壳已经被蹭坏过3次了！本文我们就来了解一下这辆油底壳被蹭多次的帕萨特！
下图所示的是这辆帕萨特的车尾，它是2008年出厂的，发动机是2.0排量。汽修师傅说，这款2.0排量自然吸气的发动机比1.8T发动机故障率低很多，但是它的保有量特别少！
这辆帕萨特是被汽修师傅拖回汽修厂的，师傅拔出机油尺测量机油，发动机已经没有机油了。下图所示，汽修师傅正在拆卸发动机下护板！护板螺丝比较难拆卸！
下图红色箭头所示，拆下来的下护板上面有很多机油！我们也可以看出它上面的剐蹭痕迹也不是特别严重。橙色箭头所示的是发动机上壳，我们可以看出它标注的有发动机排量2.0，不带涡轮增压！
下图所示的是这辆帕萨特底盘的情况，整体来说，还是比较板正的，唯一不足的是发动机下面有很多渗漏的机油！橙色箭头所示的就是发动机油底壳漏油的位置 ！
汽修师傅发现，油底壳底部已经被蹭烂漏油，并且底部有好几个焊接的痕迹！汽修师傅说，它的油底壳已经被蹭N次了。车主也说了，这是油底壳第3次被蹭坏漏油！
看来这位车主还是很节省的，漏油后都是焊接一下，这次还是把油底壳给焊接一下吗？汽修师傅建议车主换新的，如果焊接次数过多的话，漏油的概率肯定会提高！车主最终同意更换！
汽修师傅用了将近一个小时才把油底壳给拆了下来，如下图所示！发动机总共也就剩这么点油了！幸好车主没有继续开车！
下图所示，汽修师傅正在给新的油底壳涂抹密封胶！因为这辆帕萨特油底壳没有密封垫，所以汽修师傅就涂抹了一层密封胶！
汽修师傅又花了将近一个小时的时间，才把新的油底壳给安装好！同时，师傅在安装发动机下护板的时候，把护板的形状也校正了一下，以免下护板蹭到油底壳！本来底盘安装下护板的主要目的就是防止发动机油底壳被蹭坏，奈何车主开车太不小心，导致护板被蹭变形，顶到油底壳后，把油底壳给碰坏漏油！
不过，幸好帕萨特车主在发动机油底壳漏油后就停车熄火了，若是车主继续开，发动机在缺少机油的情况下运转，肯定会出问题！所以，我们车主不要想着发动机有护板后就可以无所顾忌了，我们还是应该小心驾驶！小心驶得万年船！希望我们车主在开车时要认真，再多的安全配置也只是辅助的，人是决定性因素！