路虎作为一款英国王室的品牌，虽然被印度塔塔收购后，多少有点“咖喱味”，不过在很多人心目中，路虎还是一个豪华越野车的品牌。在笔者的心目中路虎是一个非常有个性的品牌，它每款车型所对标的车型都非常模糊，比车型的确有定位相似的，比品牌就有点尴尬了。
回望路虎在国内，比起BBA这类的豪华品牌，确实销量并不高，不过笔者认为路虎是非常会圈钱的一个品牌。
2020年6月16日，全新一代路虎卫士在国内正式上市，新车当时的预售价区间为79.00-99.00万元。如今它的售价已经扩展到69.8-170万元区间。路虎卫士，一款代表路虎品牌的车型，一上市大家的反映就非常热烈，90车型刚上市时还出现供不应求的情况，而2021年国内路虎卫士家族全年累计交付近10,000台，这对于一台价格超70万的车型来说，这个销量已经非常可观了，甚至可以说是路虎的“救世主”。
为什么笔者说路虎非常会圈钱呢？其实大家都知道老路虎卫士只是一款“农用车”的定位，不过在国内的稀缺性，还有硬派的外观，在二手市场老款卫士出现天价的行为，而路虎看到卫士还用着那么老旧的技术，换代是必然的，为了满足全球化的战略，还有同步模块化的生产，路虎卫士取消了“大梁”的身份，变成了承载式车身，而且从“农用车”的定位变成了“豪华硬派SUV”，这样打上豪华的目的，也是为了圈全球的钱。
近日，海外媒体曝光了路虎卫士130谍照图，从图片上我们可以发现该车车长比起110车型有所增加，没错卫士130的长宽高分别为：5100/1999/1915mm。轴距为3022mm，该车的轴距和卫士110保持一致，相比卫士110而言整车长度增加了342mm。
据悉，该车是专为中东市场和中国市场推出的，所以在座椅上也增加了第三排的布局，官方渠道引进的应该是2+3+2的7座版，平行进口则是海外常见的2+3+3的8座版本。后面也可能会推出五座的版本，笔者认为，因国内交通法规的限制，8座的版本引入国内的可能性并不大。
动力方面，与卫士110一样，将会推出两种动力版本，主销车型为：3.0T+48V轻混与之匹配的是8AT的变速箱，高配车型则搭载5.0TV8机械增压的版本+8AT变速箱的组合。
皆车点评：其实路虎卫士130车型在老款车型上也是存在的，与其说是复出，不如说是路虎为了适应不同国家的市场，而推出针对性的车型，也刚好套用了130的命名方式。以目前卫士110的售价来看已经超过80万了，而且部分经销商还有加价的行为，而卫士130过百万也是随便的事情。