尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。车灯的设计也是十分的犀利，整体的视觉感受也是比较有气场。前后保险杠下部采用双色设计，并增加了前扰流板，整体视觉效果更加运动。在外观上，长安逸动采用全新的设计，前进气格栅采用“蝶翼式”的进气中网，整体给人感觉非常时尚。新逸动采用了全新的外观设计语言，前脸造型与雷克萨斯的纺锤形前脸颇为相似，同时进气格栅采用黑色网格设计，更具动感，两边大灯内部也带有全LED光源。在汽车行业，颜值高绝对是一个必要的因素，第二代逸动就深谙这一道理，采用了家族式的“蝶翼式”进气格栅，搭配动感的前包围设计。逸动前大灯组造型很凌厉，内部还加入了LED日间行车灯。前保险杠下方的前唇造型也十分运动，整体视觉效果相比现款来说有很大的提升。尾箱上采用了小鸭尾式的上翘设计，配以下方的黑色包围和双边共两出的镀铬排气装饰，使尾部的运动感大大提升。
第三代长安逸动在乘坐空间方面有着不错的表现，无论是前后排都有宽余的头部空间，后备箱空间比较大，满足日常家用不成问题。这台车作为紧凑型的轿车整体的空间感觉还是比较好的。空调控制区域采用了传统的旋钮+按键式操作，阻尼感适中，手感比较舒适。后座空间也很宽敞，坐三个人没问题。而除了驾乘的体验，我也在第二代逸动的后备箱装载空间、座椅舒适度及空间实用性上进行了全面体验。后面空出了一个大小不一的杯口，并没有为了设计而牺牲后排的实用性，这个设计还是非常贴心的。
在配置方面,第二代逸动高能版搭载了博世第9.3代ESP车身电子稳定系统,大陆第3代ESC系统、ACC全速自适应巡航系统等多项科技配。在安全配置方面，第二代逸动高能版的“五星”安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、右侧盲区可视系统。此外，全系标配ESC车身稳定和EPS电子助力转向系统，使得第二代逸动的操控性大大提升，在高速绕桩过后，我们的速度较快，但车身侧倾幅度很小。全系标配车身电子稳定系统及EPS电子助力转向系统，驾驭游刃有余。此外，全车采用高强度钢材，车身钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量。而长安逸动高能版在车身安全方面，也是有着非常出色的表现，采用了HEEAB高刚度钢吸能构架车身，搭载ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统等越级配置。