韩系车尤其是起亚在国内虽然混的不太理想，但其实在国际市场上的口碑还是非常不错的。成哥公司里的欧洲同事说到起亚时，就直呼质量可靠，性价比高。在国内，起亚其实也是一直在走高颜值，高性价比，高可靠性的造车路线，无奈外部环境的变化让他们始终郁郁不得志。最近成哥一个同学，8.5万块钱买了一辆高配的二手起亚K5，本以为是抄底价，可朋友看到了却还直呼不值，到底是怎么回事呢？
首先，我们还是看一下外观。
起亚K5算得上是B级车里率先实现年轻化的，刚推出来以后，霸气的虎啸式进气隔栅，大溜背的造型以及动感的轮毂，无不招来年轻80后的青睐。尤其是这款白色车身，黑色车顶的K5，几乎子视觉上找不到任何死角。
K5在中级车里面主打的是年轻时尚，在车身尺寸上，长宽高分别为4845*1830*1460，轴距为2795mm，这样的数据其实只是一般般的水平，比起当红B级车雅阁也有不小差距。车尾最值得注意的是红色大灯，尺寸非常大，但相比前脸显然尾部的设计要逊色一些。
接下来，我们进入车内看一下。
显然，原车主不满足外观上的运动，内饰在原有的基础上进行了不少改动。在方向盘外围、A柱内侧、车顶等这些肉眼可见的地方装饰成了蓝色。对于这样的改动，成哥还是比较认可的，就像是买来衣服后，简单的进行了一个DIY，不会破坏原有设计，又增添了一些自己的元素。
另外，这是一款高配车型，因此，原本配置就很不错的K5在这辆车上完全可以用奢侈来形容。只是相对保守的布局设置在科技感上还是明显不足。
将近2.8m的轴距保障了足够的后排空间，而且可开启的全景天窗对于后排乘客空间上的感觉能有进一步的提升，以家用车的角度来看，绝对非常充裕了。至于舒适度，真皮座椅、不过的隔音降噪水平也都能够让人满意。
最后，我们来说一下动力。
这辆K5搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然不如涡轮增压来得给力，但后期维保也相对放方便，6AT变速箱更是不用担心可靠性问题，实际驾驶感觉其实在大部分路况都还算比较轻松，只是在快速路上，中后端的加速能力比较一般，超车的时候需要一点耐心。油耗的话，百公里9L左右其实也算可以接受。总体上这款动力是无功无过的一个水平。
全文总结：总的来说，这辆K5最大的亮点还是在于颜值和配置，尤其外观上非常吻合年轻人的审美，而且丰富的配置也足够满足家用舒适性。以8.5万的价格来看，显然非常划算。至于那些觉得不值的人，估计还是觉得品牌力一般吧，对于这点，成哥也只能呵呵了。
各位车友，你们怎么看?