长春市全面开启国际汽车城建设，作为产业链条上的重要一环，吉林省国家汽车电子产业园提前布局，几年来，通过体制创新、服务机制创新、孵化模式创新、经营理念创新，探索出一条汽车电子产业深度孵化之路。
“作为中国汽车人，我看不下去落后的局面。”2012年开始，针对国产汽车软件服务领域相对落后的实际，汽车电子产业园开始萌芽，董事长程传海搭建平台汇聚企业力量，瞄准中国汽车“后市场”的短板精准发力。
程传海曾任长春一汽启明信息技术有限公司总经理，他带领启明公司研制开发车载GPS系统，使企业一跃成为国内汽车业管理软件产品研发与服务和车载信息系统研制及服务两个领域的领军者。退休后再度创业，程传海身体力行地打造好汽车电子产业园、带领丽明科技登陆新三板，目标推动解决中国汽车软件行业相关技术难题，让国产汽车都装有自己的软硬件。
“目前，这里已搭建起汽车电子产业化专业服务平台，正助力长春汽车电子企业快速发展。”程传海介绍，园区形成了“产业园+加速器+孵化器+众创空间”的一体化产业孵化创新模式。体制机制上，民营控股、国有参股混合所有制下的企业化运营，为园区做大做强注入活力；产业孵化上，园区聚焦的汽车电子产业与本地支柱汽车产业高度契合，发展前景广阔；孵化模式上，为入驻企业提供产品研发、产品制造、产品检测、产业孵化、网络信息、配套服务、总部基地等服务能力，全链条孵化。
目前，汽车电子产业园吸引了一汽延峰伟世通、丽明科技、东卓汽车电子、南京奥联电子、天火汽车等53户企业入驻，其中，不乏高新技术企业、“专精特新”企业和“瞪羚”企业，拥有专利159项、软件权著228项。2020年，园区产值近10亿元。
成熟的平台建设，园区企业取长补短、抱团发展，让汽车软件行业发展更有氛围，让汽车软件领域的创业者在这里成就梦想变得更加简单。
作者：李文财 夏玮 吉报日报记者 刘畅 傅瑶