2022年，交规有了很多的改动，包括从4月1日开始高速上面的最高限速已经被默认调整到了143km/h，而这一次的调整原因，当然也是调研结果得来——高速上的车祸往往并非因为快速，反而是因为某些龟速驾驶导致的不畅。
同时，新车再也不需要接受上牌之前的车检了，异地也能够凭借着身份证对车辆进行过户了……这些关系到车主利益的事情都在得到改善，于是也有人表示，到底车检这件事情什么时候才能改变？
目前我国现行的法规显示，6-10年的非运营小（9座以下）、微型私家车年检周期由原来的一年一检，调整为两年一检。也就是说，非运营小、微型载客汽车，在前10年均为2年一检，并且只有第6、第8年需要上线检测。这对于之前的规定来说，的确是一次全新的尝试。但是仅限于10年之内的车主。
10年到15年的私家车，依旧是一年一检，15年以上的车子，则需要半年一检。在我国最开始的汽车工业时期，这一点是相当有必要的，15年以上的车子无论是质量还是配件，都已经不可靠，需要定期检测以确定是否需要报废。但是现在的消费趋向，是一个家庭拥有一台或者多台车子，这样算下来每台车子的公里数都不会太大，而这种以年限一刀切的规定，显然已经不符合民心所向了。
举个例子，同样是13年的车子，一台车跑了30万公里，但是另外一台车子则只有7万公里，这样的车子按照年限都需要一年一检，可是后者，其实明显只是偶尔代步。若其在汽车使用期间内正常保养且及时维修，以目前的造车工艺，根本也不会出现什么问题。但是如此车检，会增加车主的生活成本、时间成本以及经济成本，如此的车检，是否应该存在改动的前提了呢？
鬼斗车观点：车辆无外乎安全和使用，对于消费者来说，一台车如何能够便捷的代步且不会产生负担，才是民心所向，对吗？