在我们国内市场，别克GL8、本田艾力绅还有奥德赛这些MPV车型，备受广大消费者追捧，不过对于大部分普通家庭而言，合资MPV的价格还是高，相比之下我们国产MPV入手门槛就要低很多，其中广汽传祺M6(图片|配置|询价)（以前叫做GM6）就属于卖的比较好的，正因为积攒了一定的好口碑，升级版传祺M6 PRO一上市，就拥有了很高的关注度，今天咱们就来说说这款家用MPV的各方面表现到底如何，看看它适不适合你？
广汽传祺M6 PRO的指导价格为12.98-15.98万元，主要的竞争对手有比亚迪宋MAX、吉利嘉际、大通G50以及别克GL6等，虽然在国产自主品牌阵营中的定位是较高的，但这样的定价还是能够让大部分人接受，另外评价一辆车有没有性价比，还得看它的整体实力才行。
首先外观设计方面，传祺M6 PRO在同价位的MPV中算是很显档次的，前脸大尺寸的格栅与下包围结合在了一起，熏黑的中网和镀铬装饰件形成反差，视觉冲击力很强，另外细节的处理很用心，两侧大灯锐利有神，眉毛状的LED日间行车灯和镀铬有着呼应效果。
传祺M6 PRO的长宽高分别为4780*1837*1765mm，轴距达到了2810mm，尺寸方面要比竞品更有优势，虽然还谈不上什么大块头，可车身使用了很多平直线条，简洁大方，硬朗的腰线从前翼子板处延伸至了尾部，增加了一些力量感，悬浮式车顶很讨人喜欢，配备了的双色抛光轮毂也很有质感，只是没有侧滑门是个小小的遗憾。
车尾比较方正高大，这么一来可以保障第三排充足的头顶空间，贯穿式的尾灯是近几年很流行的设计手法，使尾部更显宽大，鲜红色的LED光源点亮后也很漂亮。
这套内饰带有商务气息，可营造的氛围并不会太沉闷，一体式双联屏的设计提升了档次，前排的储物空也比较丰富，不过新车气味有些大，开窗通风一段时间才会好很多，另外用手去触摸的话，能够摸到比较多的塑料材质，拉低了对它的好感，细节的处理还有待提升。
配置方面，入门版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、矩阵式全LED大灯、自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、负离子发生器，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
到了中高配车型增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、可开启的全景天窗、内置行车记录仪、前排座椅加热等，配置要比价位更高的本田奥德赛以及艾力绅丰富，只是车机系统功能较少，体验感一般。
消费者对一辆MPV的舒适性是很注重的，传祺M6 PRO的前排空间充足，座椅对身体和腿部的承托比较到位，身高1.76米的乘客坐进第二排，两个独立的座椅很舒服，长途乘坐不容易累，再进入到第三排，头顶和腿部并不会有压抑感，可是座椅舒适性是不如前两排的，不过在同价位的MPV中已经是相当不错的了。
满载7人的情况下，和大部分MPV一样，后备箱装不了多少行李，但要是把第三排座椅折叠放倒，第二排座椅前移一点，那么后备箱的容积是非常让人满意的，装些大件物品也很给力，实用性很强。
驾驶感受方面，传祺M6 PRO搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，由于尺寸和车重的问题，再加上大部分时间车上乘员较多，起步时动力会稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，速度起来后加速表现还是可以的，输出平顺，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快，可也不会有什么明显的顿挫，实测百公里平均油耗在8.3-10L之间，堵车严重油耗会达到11-12L左右。
底盘采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内车里比较安静，底盘能够过滤掉很多路面颠簸，不过经过减速带的时候，后悬弹跳动作和余震较多，坐在第三排的乘客会感到很颠，还有车速超过了90之后，第三排的乘客也能感觉到风噪和胎噪从尾门传了进来，有些烦人。