近日大众在国内发布了多款纯电动车产品，其中当今的销量王者——朗逸成为了大众电气化之路的首批受益者。上汽大众朗逸电动版同样基于大众MQB平台研发而成，油改电后还能否继续凭借性价比优势站稳脚跟呢？我也很好奇。
看起来不太像电动车
上汽大众在去年才刚刚发布了全新一代朗逸，颜值配置全面提升，加上最懂中国消费者的大众本土化造车理念，更加巩固了销量王者的宝座。朗逸电动版的外观还是遵循了全新一代朗逸的设计，只在细节方面做了调整，也没有采用纯电动车型标志性的封闭式格栅，如果不仔细看，会很难察觉出这是台纯电动车型。
朗逸电动版并没有使用纯电动车型标志性的封闭式前格栅，整体还是延续了燃油版车型的设计，不过前格栅部分也是“动刀子”最多的地方。除了采用与车身同颜色的格栅饰条，还弱化了黑色元素，竖向黑色点缀改为银色，层次感更丰富，看起来比燃油版车型更加高级。
朗逸电动版前大灯沿用了燃油版车型的设计，由两颗透镜式LED大灯组成，灯组与中网格栅无缝衔接，进一步拉伸车头的视宽。
朗逸电动版虽然和燃油版车型同样出自MQB平台之手，由于还未使用大众专为电动车而打造的MEB平台所以还是没能发挥出电动版动汽车在空间方面的优势，不过凭借MQB平台优秀的延展性，上汽大众为朗逸电动版换上了多连杆后独立悬架，因此轴距相比配备扭力梁后悬架的燃油版朗逸缩短了8mm，是大众MQB平台的特点之一。
因为是纯电动车型，自然取消了四边形镀铬装饰的假排气口，车尾造型简练了不少。
朗逸电动版搭载了低风阻设计的16寸铝合金双色轮毂，采用邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，主打节能环保，尺寸为205\55 R16。
内饰和燃油版一致
朗逸电动版内饰和燃油版基本一致，同样采用渐变式的饰板和最新样式仪表盘，无论中控布局还是细节层面都没有重新修改调整。而对于纯电动车而言，最让人所诟病的是油改电车型由于电池的加入往往会侵占不少车内空间，令人惊喜的是这一现象在朗逸纯电版车型当中并不明显，车内空间几乎没有受到额外损失。
朗逸电动版依旧采用三幅式平底设计的多功能方向盘，拍摄车辆方向盘还有真皮包裹，手感较为不错。
朗逸电动版配备了双区独立自动空调，同时还提供空气净化功能， 实体按键与旋钮操作起来十分方便。
不出意外的话，电子刹车也是朗逸纯电版全系标配的配置。
朗逸电动版同样配备了后排出风口，并且还配备了两个USB接口，足够后排乘客使用了。
朗逸电动版搭载了一台最大功率为100kW的永磁同步电动机，峰值扭矩为290N·m，最高时速为150km\h。
值得一提的是，朗逸电动版还提供了Normal、ECO、ECO+三种不同动力模式可供选择，此外支持多级可调的能量回收系统，高达5段的调节方式可以为车主满足不同需求。
总结
朗逸电动版目前只是处于亮相阶段，从拍摄车型来看各方面配置与燃油版车型基本没有差别，加上补贴政策后如果能拥有和燃油版车型相仿的价格，相信会吸引更多为牌照而发愁的消费者。目前朗逸纯电版是基于MQB平台而打造，自身还是未完全脱离燃油车所带来的束缚，在往后大众MEB平台为纯电动车型大量普及后，相信大众电动车从续航以及空间方面会更具优势。
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