发动机气门顶了能不能启动，我们先了解了解气门的工作原理就知道了。
发动机进气门
汽车发动机有进气气门和排气气门，进气气门就是吸入新鲜空气的入口，排气气门就是排出发动机燃烧后的废气，发动机进气门由进气凸轮轴带动，发动机排气门由排气凸轮轴带动，这种设计叫做双顶置凸轮轴。
活塞被顶
进排气凸轮轴的前端会装配有正时链轮，正时链轮由曲轴轮利用正时链条带动。汽油发动机有四个行程，分别是进气、压缩、做功、排气，这样就是一个工作循环。按照直列4缸发动机的点火顺序为：1-3-4-2，也就是1缸在压缩上止点，3缸在排气，4缸在做功，2缸在进气。这就是直接4缸发动机的工作顺序。
活塞连杆断裂
气门由气门弹簧、气门垫片、气门油封、气门锁片等组成。
一般发动机顶气门严重的话，发动机是不能启动的，如果顶气门不是很严重，还是可以启动的，但是不能行驶车辆，因为车辆加速无力，发动机抖动严重。
双顶置凸轮轴
一般出现以下几种情况，车辆发动机才会发生顶气门的现象。
1、正时皮带断裂
正时皮带就是连接曲轴与凸轮轴的皮带，曲轴带动正时皮带的同时，正时皮带带动凸轮轴，如果正时皮带断裂后，发动机是肯定无法启动的，同时多次启动发动机会导致活塞顶住气门，导致气门弯曲，甚至活塞连杆弯曲断裂，因为正时皮带断裂后，凸轮轴已不再运转，而曲轴轮运转的时候会带动活塞上下活动，某气缸的进排气门如果处于打开状态，而活塞处于压缩上止点，这是活塞就会撞击进排气门，正常状态下，当活塞到达上止点时，进排气门应处于关闭状态。所以正时皮带断裂后，车辆就会无法启动，再次启动发动机，会使发动机受损更严重。
正时皮带断裂
2、正时链条跳齿严重
正时链条跳齿过多也会导致发动机顶气门，严重者顶弯进排气门及活塞连杆，轻微则发动机顶气门异响，这种情况下，轻微受损，车辆有可能可以启动，严重受损，则不能启动，也不能继续行驶，否则发动机会受损更严重。
正时链条
3、气门弹簧断裂
气门弹簧断裂后，会使气门没有了张紧力，气门几乎处于打开状态，气门弹簧断裂过大则伤气门，断裂小则气门常开，会导致发动机抖动，车辆加速无力等故障现象。
气门弹簧断裂
以前就遇到一辆奥迪Q5，发动机气门弹簧断裂，导致车辆抖动并加速无力。随后检查发现为3缸进气门弹簧断裂导致。幸好断裂不大，没有被顶到进气门。
顶气门
4、发动机活塞进水顶气门
发动机燃烧室进水后，因为水无法被压缩，所以会导致顶气门，但是一般是活塞连杆受损较大，大多数是活塞连杆弯曲或断裂，严重者打破缸体，这种情况顶弯气门的比较少见，但是也不是没有。发生这种的情况也是无法启动的。
发动机活塞进水
如果知道发动机发生了顶气门的故障，最好是不要继续启动发动机，更不要继续行驶车辆了。避免对发动机造成更大的伤害，得不偿失。