千万别轻视发动机的这个故障 链条拉长是小事 车毁人亡是大事
小编今天问问大家，发动机靠什么着车？其实很简单，只要具备三个条件就行，那就是有油、有火、有配气。
今天我们要讨论的重点就是配气。皮带和链条的联动来实现配气，一般正时皮带的使用寿命大家应该都知道，就是在8万公里左右，当然也不排除十几万公里才换一次的，但是如果问链条的寿命，估计很多人就很茫然了。
这是一款荣威350，行驶28万公里，这是第二次更换正时链条！
先大致介绍一下故障现象的具体表现：行驶一段时间后，怠速抖动厉害，类似缺缸（但不缺缸），踩油门踏板感觉发动机迟缓，加速无力，还有就是发动机亮黄色故障灯！
经用电脑检测，凸轮轴位置正时延迟！首先更换的凸轮轴位置传感器，不管用，最后考虑正时链条！
用正时专用工具定住发现，链条正时不对，貌似是链条拉长导致或者跳齿导致！
问了车主，车主回答上次换正时链条是在15万公里的时候，当时也是报的这个故障代码！当时维修师傅说，因为长时间正时不对行驶，导致气门受伤，连气门一块更换了，现在一共行驶不到29万公里，再一次出现此问题！绝不是巧合，可能是寿命就在这里了！
小编这里要提醒一下，到底多少公里换链条目前还没有确定的说法，车型不一样里程也不一样，但是如果跑十多万公里出现类似上面这故障现象，一定要去维修站检查，以免造成更大损失！
准确的里程是284227KM
又仔细检查了VVT，也没有什么大问题，所幸这次检查算是比较及时的，预防了像上次那样严重问题的发生，目前此车已经更换完毕，故障码跟故障都解决了！
链条发动机和涡轮增压发动机对发动机油的要求都比较高，所以一定要按时更换，机油质量得过关吧！以后的汽车虽然技术先进了，但是也越来越娇贵了！
所以小编要告诫大家的就是，一旦车子出现了问题，就要立即去维修，车上的故障可是越拖越能要人命的。