你真的了解进口机油吗？
市场上充斥着假冒伪劣产品，处处陷阱，先是小公司造假冒伪劣产品，其后中等公司、大公司、甚至跨国公司都入乡随俗地跟进（类似于08年的中国牛奶行业），汽车制造厂与润滑油公司合谋坑害用户，下面跟大家说一说目前中国润滑油界的现象：
1
假洋牌子泛滥
美国有上亿辆汽车，但美国小包装车用润滑油品牌只有7个，全世界发达国家的润滑油品牌也就十几个，但在中国市场上美国品牌就有3000多个，洋牌子有5000多个，99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司，每年交代理公司2000元管理费，假冒美国品牌在国内销售，纯粹是挂羊头，卖狗肉，所以内 行人从来不用假洋牌子。
2
用专用润滑油概念搞欺骗
润滑油是标准化通用产品，只有API质量级别和SAE粘度级别，发达国家从来就没有出现过专用润滑油，真正的跨国公司的产品6～7个品种。而在中国到处充斥着各种车型的专用润滑油，小公司有，大公司也有，所有专用润滑油都是欺骗、误导用户得伎俩。
3
滥用新技术名词，滥用高级、超级等概念误导客户
所谓纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等都是伪科学，润滑油是液体，纳米是长度单位，哪来纳米液体，陶瓷液体？润滑油是标准化产品，研发一个达到API标准的润滑油配方，需要1亿美元以上。目前世界只有润英联等几大添加剂公司专业研发新配方，通过销售添加剂向润滑油公司提供，各润滑油公司根本就不具备开发新配方的能力。真正达到标准的润滑油就是最好的润滑油，润滑油只有合格与不合格之分，高级、超级、顶级都是胡说八道。内行从不会选用所谓的纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等。
4
瞎标注润滑油级别
用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油，但在中国千万不能再相信包装上的标注；
其一，美国标准有多高有人就敢标注多高，比如SM 20W-50，CJ-4 20W-50等等，其实际水平也就是SC50，CC50，标注级别与实际级别相差可达5～6个档次；
其二，瞎用API标示：
凡是在标签上润滑油型号处标注APIXX的润滑油可以肯定是劣质润滑油，因为这些厂家连润滑油的ABC都不懂可能生产出合格润滑油吗？国内大部分产品根本就没有通过API认证，包装会写着：符合甚至超越APIXX标准，真是在玩文字游戏！一般说明比较一下真正的跨国公司的产品标注就会明白了。
国内大部分产品不是全合成油的也会标注SN，但这个SN标准可不是API SN标准，如果去市面上看看国内机油的标注，有些半合成油，甚至矿物质油都标注SN标准。半合成油上面写个合成技术，如果是不懂的人，还以为是全合成机油，其实就是在做文字游戏，混淆是非而已！
5：公然坑害国Ⅲ排放发动机
国Ⅲ排放（EGR废气再循环）柴油发动机必须用CI-4润滑油，才能解决废气再循环引起的烟炱磨损与腐蚀问题，全世界的CF-4都不能解决EGR发动机的烟炱磨损与腐蚀问题，但在中国他们就敢写CF-4适用于EGR发动机。国Ⅲ排放（EGR废气再循环）柴油发动机不使用真正合格的CI-4润滑油寿命会缩短60～70%。
6：用错误口号误导用户
“没有压力就没有动力”：误导用户用劣质高压润滑油，发动机需要的是合适而稳定的机油压力，在能建立稳定润滑油膜的前提下，压力越低越省油，西方国家机油压力 越来越低，汽油车推广5W-20润滑油，柴油车推广10W-30润滑油。压力越高越费油，磨损越大，推广高压润滑油就相当于告诉病人血压越高越健康。
“六合一，八合一”：合格润滑油该具备的功能都已经具备，其成分成千上万，基本功能有十项之多，从其功能上来讲任何合格润滑油都可以叫八合一，十合一，从其组成成分上讲，都可以叫千合一，万合一，纯粹是误导外行。