国内汽车市场竞争激烈，尤其是当下这个时间点，诸多新势力品牌带来了各种各样的新能源车型，竞争的激烈程度不言而喻，连豪华品牌与传统合资厂商都没了市场。但真要说合资厂商最头疼的节点，还得是三四年前，随着领克、WEY等品牌强势崛起，覆盖更多用户预算的20万级细分市场呈现出白热化竞争态势。而现在，领克品牌算是唯一在中高端市场站稳了脚的品牌，领克01、领克03等车型也成为各自细分阵营的标杆，今天咱们就来聊聊领克品牌的首款车型，也是目前的销量支柱车型——领克01。
不知不觉，领克01已经上市四年时间了，对于一款车型而言这并不算长，但它所取得的成就或许令一众老将汗颜。比如领克01去年改款后也同步推出了全球版，这意味着全球用户买到的领克01车型品质是一样的，国内用户20万就能享受到“进口豪华SUV”。而从价格来看，国内在售车型指导价区间为17.98-20.18万元，对于一款高品质紧凑型SUV来说并不算贵，与CR-V等合资竞品相比属于基本一致，但是领克01全系标配2.0T发动机，尺寸也要略胜一筹。
再看设计，目前在售版本也可以称之为中期改款，新车虽说是作为领克品牌的首款车型，但领克品牌的个性外观设计，我觉得再过几年也不显过时。像前脸部分，格栅依旧是分体式设计，但是上半部分格栅的尺寸缩减了，内部结构也再度细化，黑色点阵式处理营造出更为突出的运动感。这个时候两侧大灯组也得到了细微调整，分体式设计没啥问题，下方远近光灯组加入装饰板，也同样进行了熏黑涂装，配合全黑车身自然炫酷。
虽说领克01是一款紧凑型SUV，但它尺寸表现并不差，最起码在同级别称得上大号，4549*1860*1689mm的长宽高和2734mm轴距，既能够让车身看起来紧凑饱满，有着不错的肌肉感和运动感，也能够满足对乘坐空间的基本需求，一家人出行倒也不显拥挤。而车身侧面的设计还是老样子，只是实拍这款顶配作为暗夜版，五辐式花瓣轮圈、外后视镜都采用黑色涂装，如果说刹车卡钳也能采用红色涂装，我想运动氛围还会更强一些。
尾部变化也不算多，大体风格还是领克现有家族语言，不过细节上还是尽可能采用黑色涂装，配合尺寸可观的车顶扰流板，以及地步扩散器加入一些空气导流部件，还有口径挺可观的双出圆形排气布局，运动氛围自然要比老款增强不少。
作为一款20万级豪华国产紧凑型SUV，领克01的内饰设计与外观还是有着鲜明差异，起码它没有那么个性，中控台布局还是考虑到了日常实用性，但现款领克01在升级后采用了领克05的风格，更大尺寸的中控液晶屏增添了几分科技感，也是为了更好满足年轻消费者。而贯穿式空调出风口除了带来更迅速的冷暖效果，也能够拉伸一下视觉宽度，配合较为软性材质或翻毛皮材质覆盖，豪华感也能得到保证，唯一不足就是全黑显得车内太沉闷。
目前领克01在售车型有四款，但即便是最低配也能够满足对配置的高要求，如L2+级别驾驶辅助系统就做到了标配，实用性功能皆是如此。所以我们选择顶配版本主要是奔着它的运动套件，目前领克01是靠着低配与次顶配走量。不过我们也建议预算相对充足一些的朋友考虑次顶配，除了多出四驱系统之外，还有自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换挡、转向头灯、后排隐私玻璃以及HUD抬头显示系统，这么来看次顶配比最低配或次低配贵2万或1万倒也值得，实用性还能再提高不少。
再就是空间部分，其实领克01销售这些年，车主口碑已经可以做到一个更准确的参考。按照此次我们试驾感受，车内优化还是达到了一流水准，甚至比老款车型略有提升，官方也给出了一组数据，像前排腿部空间左侧改善8mm，右侧改善10mm，后排膝部空间扩展3-5cm。试驾者身高1.75米左右，调整好前排能获得一拳多头部空间，此时进入后排可获得两拳以上腿部空间，日常家用那自然足够了，比多数紧凑型SUV都要宽敞。再者领克01座椅舒适性也蛮高，尤其是前排的一体式运动型设计，包裹性基本同级无敌手。
最后聊聊动力，现款领克01取消了1.5T发动机，采用了2.0T高低功率可选，最大功率分别为160kW和187kW，最大扭矩分别为325N·m和350N·m。我想这一套参数足以让合资竞品感到脸红，想想CR-V的1.5T发动机，或者是途岳1.4T发动机和2.0T低功率，又或者RAV4荣放2.0L等等，更何况领克01还全系标配8AT变速箱。此次我们也测试了一下百公里加速，四驱版可以得到7秒左右的成绩，市区综合油耗大概8-9L，同样是一个同级优秀的一流表现。
总结：其实领克01改款幅度并不大的理由很简单，因为它产品竞争力一直很不错，相比起竞品动辄换套外观，改善一下老车主吐槽之处，也更能体现品牌诚意和实力。对于年轻朋友而言，手握20万预算买CR-V是真不如这台远销欧洲的实力派SUV值得考虑，毕竟领克的背后还有沃尔沃做背书，四舍五入等于你20万买台豪华紧凑型SUV，还有丰富配置。