作为一个专注SUV领域的自主车企，长城汽车的确在SUV市场取得了非常傲人的成绩，哈弗H6多年的销量冠军，坦克300一经问世就获得大量的关注和订单，都说明长城汽车在SUV领域的成功。但非常有意思的是，在SUV领域如此具备竞争优势的企业，却在主打电动车市场的欧拉品牌上，没有一款SUV车型提供。
细数目前欧拉品牌旗下的产品，除了欧拉IQ定位为跨界三厢车，其余的产品，不管是欧拉黑猫，欧拉白猫还是欧拉好猫均属于二厢微型车和小型车，在产品线方面，并不完善。
近日，欧拉将其旗下最新电动车命名为樱桃猫，该车曾在2021年上海车展上亮相，定位在纯电动紧凑型SUV，会有两驱和四驱两种动力版本，长续航版本续航能力将达到600km。
不可否认的是，这款车的前脸部分虽然有着欧拉品牌的传承基因，但是尾部整体看上去，与WEY玛奇朵确实有几分相似，这也让人不禁怀疑，欧拉樱桃猫是不是又是一个“换壳”的玛奇朵。
不过从目前曝光的信息来看，樱桃猫长宽高分别为4510mm/1855mm/1665mm，轴距为2710mm，与WEY玛奇朵的长宽高4520mm/1855mm/1665mm和2710mm的轴距，几乎就是一致，再加上欧拉樱桃猫和WEY玛奇朵均出自长城的柠檬平台，不得不让人猜测，这款樱桃猫很可能就是WEY玛奇朵的纯电版。
如果猜测的准确，那欧拉樱桃猫在市场上就会相对被动，因为作为长城的新能源品牌，欧拉承载更多的是亲民的产品路线，价格最低的欧拉黑猫的入门车型只有6.98万的售价，而WEY玛奇朵则承载着长城WEY的高端产品，所以，即便是玛奇朵的纯电版车型，樱桃猫的价格也会随之的降低。
尤其是在上个月，长城汽车宣布：2025年长城汽车要实现全球年销售400万辆、新能源汽车占比80%、营业收入超6000亿元。
我们可以做一个计算，2020年长城汽车的总销量为：111.16万辆，总营收为1033.08亿元。按照长城宣布的目标来看，未来5年内，长城要将去年111.16万辆的成绩提升4倍才能完成目标销量，同时营收业绩也要接近2020年时的6倍。
最为主要的是，在这400万的计划中，新能源要占比80%。也就是新能源产品要卖到320万辆，然而作为长城新能源的主力品牌欧拉，目前的形势并不明朗，作为新能源的主力品牌，欧拉在7月份仅卖出了7251辆，1-7月份也只有59798辆，表现是能说是一般。
虽然WEY品牌和哈弗品牌可以承担一部分销量数据，但纯电动车方面，目前长城的主要输出方式，仍在欧拉品牌上。所以，这也就意味着，从目前不到6万辆的年销量增至320万辆，增幅要达55倍，年复合增速将要超120%。
写在文末
随着市场竞争对手的不断增加，结合长城未来5年给自己定下的目标，可以说欧拉也好，长城也好，都承载着巨大的压力，而欧拉樱桃猫的加入，虽然可以在产品线上更为丰富，但对于产品力方面，并不一定能够满足目前的市场需求，再加上，上汽的R标汽车、上汽智已、东风岚图、吉利极客等高端品牌的冲击，长城新能源能够顺利的实现弯道超车吗？