资料来源：达示数据
资料来源：根据公开数据整理
“二八切换”来了 这家低估值行业龙头值得拥有
汽车行业“黄金十年”
自主品牌或再续智能手机辉煌
中国经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，直接促成了中国汽车行业的“黄金十年”。汽车也从原本的奢侈品，变成了几乎家家必备的日用品。
自主品牌的发展更是突飞猛进，车造得越来越好，销量也越来越高，已经可以占据中国汽车市场份额的半壁江山，尤其是SUV市场，更是自主品牌的天下。伴随着销量的增长，自主品牌也逐步甩掉了“低端”帽子，又逐步向中高端市场渗透。吉利领克和长城魏派便是其中的杰出代表。（见图1）
除了自身感受外，数据也可以充分说明问题。根据2017年10月份的最新销售数据，只有自主品牌实现同比、环比双增长。更是遥遥领先合资品牌和进口车型，相比于同比、环比均在大幅下降的以标致、雪铁龙等品牌为代表的法系汽车和以凯迪拉克、JEEP、福特等品牌为代表的美系汽车，自主品牌的销量在增速上仍保持着平稳上升趋势。与此同时，中国汽车市场不再是德、日、美等发达国家占据主导优势，国强民富带来的经济增长正在把made in china推上世界舞台。
零部件企业将长期受益
得益于供应链管理，汽车零部件企业与整车企业建立了长期战略合作关系，其技术和质量水平在与整车企业的研发生产互动过程中不断提升。一汽、东风、上汽、长安等大型自主品牌整车企业的快速发展，必将进一步带动国内自主汽车零部件企业的高速成长。
除此之外，配合国产汽车的品质升级，国产汽车零部件企业的核心技术也在逐步提升，竞争力不断加强。（见图2）
数据显示，我国汽车保有量逐年上升，2015年超过1.72亿辆，全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，美国的这一数字为2.65亿辆。未来5年，预计中国每年将至少售出2，500万辆汽车，到2020年，中国的汽车保有量将达到3亿辆左右。伴随着汽车保有量的逐年上升，我国汽车售后市场的发展也值得期待，这也必将带来汽车零部件的大量市场需求。
目前中国正处在传统燃油汽车和新能源汽车共存交替的阶段，大多数汽车厂商一方面面对传统燃油汽车的不舍，另一方面在新能源汽车制造上加速研发上市，并寻求合作伙伴。时至今日，我们能看到马路上出现了越来越多各种不同燃料驱动的汽车，时代的迈进非但不影响各个城市的汽车保有量，反而增加了市面的汽车总数，汽车市场在未来必将蓬勃发展并到达一个新高度。然而，无论是燃油车还是非燃油车，这一切统统离不开汽车零部件的供应。
对于汽车零部件市场而言，其发展前景可以类比我国智能手机行业的崛起历程。小米、华为、OPPO、Vivo等国产整机品牌凭借物美价廉的产品夺取市场份额后，逐步向中高端领域渗透，同时也带动国产手机供应链的快速发展，在这一行业催生了歌尔声学、大族激光、安洁科技、欧菲光等一批大牛股、白马股。
参照相同的逻辑，国产汽车零部件市场也有望诞生一批大牛股。