奇瑞汽车的出口是厚积薄发的过程，作为自主品牌最早独立正向研发发动机和自动变速箱的车企，奇瑞理工男的本性丝毫不亚于日本本田，只不过曾经的奇瑞设计师水平不足，如今奇瑞各种车型颜值提升，三大件又足够硬核，海外市场渠道布局非常早，而且还把变速箱发动机卖到了美国市场！仅凭这一点，在传统燃油车技术上，奇瑞完全凭借自身力量异军突起，背靠沃尔沃的“自主一哥”吉利也比不上，财力雄厚的一汽红旗更不是对手。长城、比亚迪在燃油领域更比不上奇瑞。
最后对比的层面就是出口量级上，虽然上汽名爵出口量达到了中国自主品牌第一，但名爵MG品牌是财大气粗的上汽买来的，没改变车标，在国内市场设计生产，出口到英国本土市场，获得每年六位数出口量，虽然很出色，可试想，一旦名爵MG改成一个中国式最新车标，卖到英国等欧洲市场自然销量不可能那么高。
其他吉利、长城、长安、比亚迪的月均出口量只有区区一万左右。所以，YYDS，诞生于安徽芜湖长江边上的奇瑞汽车，才是中国自主品牌出口量第一的品牌，没有之一。
比亚迪2月销量照旧突破9万台主打新能源，奇瑞出口高达19997台，主打出口市场，2月出口销量达到了整体月销量的三分之一，比2021年2月出口飞涨9%，奇瑞出口一直都是同比飞涨，最近，奇瑞公司最昂贵的旗舰SUV星途揽月四驱400T顶配，国内只卖人民币23万多，出口到了沙特阿拉伯，身价倍增，卖到了40余万，依旧得到沙特等石油土豪国家的喜爱。
能同时在海内外两边开花的自主品牌品牌唯有奇瑞，名爵吉利长安比亚迪销售出口国家和地区远不如奇瑞！今年1-2月，奇瑞＋捷途＋星途累计出口46,897辆，暴涨34%。奇瑞集团是唯一的一个国际国内市场双开花的自主品牌，畅销国家之多，即便是日本斯巴鲁马自达也比不上。