作为大众颜值最高的轿跑车，CC自从诞生之日就受到广大车友的关注，可惜，它的销量却并不尽如人意，远不及同胞兄弟迈腾卖得好。
CC国产之前，售价一度超过了30万，许多人都因为有一台CC而感到骄傲，而且那个时候，CC还有3.0自吸版本，如今，CC国产，服役于一汽大众，价格虽然降了不少，但买的人仍然并不多。
可以说现款一汽大众CC几乎完美地复制了海外版的模型，2.0T+无框门+大溜背的组合，也是CC辨识度最高的地方，宽大的前进气格栅，和大灯连成一体，也是区别迈腾，帕萨特的地方，车身更为低矮，腰线极其硬朗，从车大灯一直延伸到车尾灯处，轮拱也是相当好看，大尺寸轮圈，视觉效果很出众，整车时尚，动感。
内饰方面，CC虽然秉持了大众车的一贯风格，但是用料方面，还是非常匠心，全液晶仪表盘，9.2英寸的中控多媒体触控屏都是全系标配，2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137KW（186马力）和162KW（220马力），最大峰值扭矩320牛米和最大峰值扭矩350牛米，变速箱为7速双离合变速箱，2.0T高功率版本，百公里加速8.3秒，极速210KM/H,百公里油耗6.4L，普通版和猎装版，差距就在车尾，猎装版更适合居家旅行。
车长4865毫米，轴距为2841毫米，空间在同级别轿跑车中，处于中间位置。
操控方面，算是CC的另一优势，底盘更低矮，转向更为精准，而且驾车时，方向盘可以上下移动，这一点，帕萨特和迈腾都不行。
厂商指导价为24.99万-29.99万，丐版全车落地不低于26万，门槛还是略高的，毕竟CC定位略高于迈腾，低配等同于迈腾顶配，也是情理之中，顶配落地超过34C的低配，也非常正常，加之该车级别小众，所以注定是少部分人的选择，销量不高也就容易理解了，毕竟，轿跑车，并非家用车那样，冲着实用性去，而是牺牲空间去强化性能。不知道各位对于这台大众轿跑车，是否也有一肚子话要说？欢迎在下方留言互动！