大众途锐是一款中大型SUV，整车进口，它和大众途昂、揽境完全不同，因为大众途锐和保时捷卡宴共享生产平台，很多部件是一样，外观设计还有几分相似，因此大众途锐被称之为廉价版保时捷卡宴，不需要选配就可以提到车，正常来说其落地价格只有保时捷卡宴的一半，因为买卡宴都需要额外选配，普通6缸版落地超130万元也正常。
大众途锐的销量一直很一般，因为竞争过于激烈，同级车还有奥迪Q7、宝马X5等，而且大众途锐的价格也不便宜，整车进口，落地大约需要六七十万元，顶配需要80多万元，不过每个地方的优惠力度不同，因此终端落地价格也不同。很多车友都说大众途锐太低调，这是大众途锐的特点，精致却不显眼，大众的logo比较常见，并不像BBA那么高调。
当下也有很多年轻人买大众途锐，图为江苏无锡一位年轻车友花了69万元买的2021款大众途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装，这里的69万元是落地价格，车主小哥说：“我一直喜欢低调的大众途锐，之前打算买辆途昂过渡一下但是听说途锐的优惠力度较大，3.0T车型的落地价格还不到70万元，比宝马X5和奥迪Q7性价比较高，毕竟卡宴和它共平台。”
全新大众途锐的车钥匙也很低调，握感很好，携带方便，小巧精致，倘若仅拿出这把车钥匙的话，绝大多数车友猜不出来它是大众途锐，可能以为这是一辆普通版大众高尔夫。车主小哥说：“我父亲也喜欢大众，他现在的座驾是大众辉昂顶配，比奥迪A6L低调但是性价比很高，而且更加漂亮。”
大众途锐3.0TSI 锐享版 经典运动套装的驾驶室一如既往大众化，简洁奔放，做工不错，虽说不及奔驰和宝马，但是也算物有所值，德国的精湛工艺体现出来，符合国人的审美，中庸耐看却不普通。
加完油后车主笑了，仪表盘上显示可以跑1040KM，但实际应该跑不到，途锐也没有那么省油，毕竟它搭载着一台3.0T排量最大340马力的V6引擎，动力足够强，匹配8AT变速箱，90L的油箱，满足正常商务。