火车专题集邮范围广阔，本文仅作为泛泛而谈，给大家一个基本的认识。
据说2000年前古希腊是D1个拥有路轨运输的国家，当然这种不可能是为火车提供的轨道，而是用来牵引船只渡过海峡使用的一种简易凹槽。它们设置在路面，方便马车牵引。把这种原始轨道硬安在火车上是不明智的，但是马确实是早期轨道交通的动力来源。
火车有很长的历史，同时它们也需要很长时间发展才能成为一种可行的交通工具。在蒸汽机到来之前，马被用来拉车的主要动力来源。
位于伦敦卡姆登镇的马市被老人们广为熟知。整个卡姆登镇供应成千上万的马匹用来运输货物，除了拉马车，它们还肩负着拉公共汽车和轨道车辆的任务。（下图:马车正浩浩荡荡从卡姆登镇马市驶出来）
早在 17 世纪，腐国就使用原始铁路将煤炭和矿石从矿山运送到港口或工业，因此腐国被认为是铁路的发源地也就不足为奇了。蒸汽机的应用主要被引入矿业开采，主要负责动力升降机和水泵的动力。
1804年，理查德·特里维希克在威尔士发明了D1台能在铁轨上前进的蒸汽机车。当时时速为5至6公里。使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。（下图:腐国2021年工业GM邮票，行1-2即是理查德·特里维希克发明的火车）
1807 年，D1条同时提供货物和乘客的铁路线在威尔士的斯旺西和姆博鲁斯之间开通。然而要不它投入大规模运输还不太现实。
在接下来的几年里，建造可用机车的工作继续进行。斯托克顿-达灵顿铁路于 1825 年开通，是D1条使用蒸汽机的线路。原先负责这项任务的马匹们终于可以休息休息了。（下图：腐国1975发行的铁路发展邮票首日封，图案和D1枚邮票就是斯托克顿到达灵顿铁路 和负责运输的乔治斯蒂芬森机车）
后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。很快铁路便在腐国和世界各地通行起来，且成为世界交通的近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。不过截止目前，铁路运输仍然是很多国家重要的交通方式，重要性无法取代。（下图：腐国1980发行的铁路发展邮票首日封，纪念1830年利物浦与曼彻斯特线路开通150周年，可以看到邮票上拉着各种有趣的内容）
人们很早就意识到火车可以比长途汽车更快地运送大量乘客，城市间，国家间甚至洲际列车陆续出现。有史以来Z著明的火车是Z初连接巴黎和君士坦丁堡的东方快车。阿加莎·克里斯蒂笔下的侦探波洛在小说《东方快车谋杀案》中完成了一次非常精彩的推理。（下图：2016年腐国发行的包含谜题的阿加莎克里斯蒂纪念邮票，行1-2为东方快车谋杀案）
如今蒸汽机车正在退出历史舞台，而内燃机车和电力机车正在更新换代。在电力铁路系统不发达的国家，内燃机车仍然是运输网络的重要组成部分。在大城市，轨道交通每天运送数百万乘客。这种可以穿梭在地下和半空中的“火车”是一个大城市交通系统的必要组成部分。（下图：比利时1976年发行的布鲁塞尔首条地铁线路邮票首日封）
在 1900 年代中期，飞机成为长距离飞行的强大竞争对手。为了迎接竞争，许多国家推出了高速列车，如R本的新干线（俗称“子蛋头列车”）或F国的 TGV。（下图1-2：F国TGV邮票首日封）
世界上D1条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的R本东海道新干线，设计速度为200公里/小时，这也称为高速铁路的早期设计标准。连接欧洲城市的欧洲之星列车是 TGV 系统的一部分。时速可超过 300 公里/小时。（下图：R本1982年发行的 上越新干线开通 纪念邮票）
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380 公里/小时）、快速铁路（160-250 公里/小时）、普速铁路（80-160 公里/小时）3个等级，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术Z全、集成能力Z强、运营里程Z长、运行速度Z高、在建规模Z大的国家。
那么目前世界上运营速度（非设计或实验数据）最快的火车是哪几个呢，我们一起数一数：
Top5：西班牙Talgo 350——最高时速可达350公里/小时。Top4：西班牙AVS 103——最高时速可达350公里/小时。Top3：意大利AGV Italo——最高时速可达360公里/小时。Top2：中国和谐号CRH 380A——最高时速可达380公里/小时。Top1：中国上海磁悬浮列车最高时速可达430公里/小时。这里不得不表扬这几个垃圾邮票发行国家，且不说质量，论题材真是要啥有啥。
世界上大多数国家都发行了以火车和铁路为主题的邮票，也是各国集邮爱好者津津乐道的内容。比如中国早期的绿皮火车，已经成为几代人的经典回忆。（下图：我国1979年发行的电力机车邮票）
如今这一题材（包括各类轨道交通）已经是专题集邮的重要类型，就连一些火车爱好者和历史爱好者也加入其中，大型目录公司还会专门以此作专题目录。“邮票上的铁路（火车）”已经是Z受欢迎的集邮主题之一。（下图：米歇尔火车专题目录）
一开始的火车邮票并不具备纪念意义，因此大多数火车题材都是以一种符号的身份出现，通过这种先进的交通工具吸引人的注意力。即便是一开始没有火车的国家也会效仿印刷这种时髦的玩意。（下图：多哥1984年发行的火车发展历史邮票）
随着纪念和专题邮票的出现，火车邮票开始具体化，甚至会具体到某一型号机车或者某条铁路上。（下图：英国1980年代发行的小本票封面封底印刷的火车类型）
其中一些火车类型可能非常少见，例如网友@一书一饭提供的这个题材就非常特殊，反映了一种螺旋式除雪装置的机车。（下图：加1984年发行的螺旋式除雪机车邮票）
火车题材当然这也会涉及到大量的历史内容，比如某火车站，某历史事件，某名人等。（下图：我国1961年纪念詹天佑诞辰100周年的1枚）
而在二战期间，丹麦抵抗组织经常针对铁路进行破坏活动，有点类似我们熟悉的内容。这枚看似是触电的略有抽象的画面正是破坏铁路的情景。（下图：丹麦1947年）
一些收藏家还寻找铁路纪念品，例如时刻表、车票、海报邮票、 海报 。以机车、火车或火车站为特色的明信片也经常包含在此类收藏中。
除了专题邮票，还有一类铁路专用邮票也不容小看。火车发明后不久，人们意识到铁路可以用来提高邮件的传递。一些火车甚至有专门的车厢作为流动邮局，邮件可以在线路的站点上交。（下图：火车上的分拣车厢）
一些特殊的邮票或标签也被应用，比如比利时的铁路包裹邮票就非常出名——对于那些寻找铁路主题邮票的人来说，这是一个宝库。（下图1：比利时铁路包裹邮票，使用的邮戳非常显眼）
（下图2：奥尔德尼地方包裹票）
一些没有出现火车图案的泛邮品和特殊邮品更是值得挖掘的对象，比如我国发行的这枚女性邮票，不清楚内容的话很容易被忽视。
而像腐国这样善于挖掘产品的，发行一些低量版邮品也是掏空集邮者口袋的好办法。
1923年，山东临城抱犊崮火车大劫案惊动世人，也由此创造了非常特殊的邮票（标签），恐怕不论是历史还是邮票的角度，都可以算是空了前又绝了后。
邮票共有两种，分别为5分和10分。其中5分的上面有一座小山,代表抱犊崮，分别用中文和英文写有“抱犊崮”字样。雕刻时，由于刻字人的疏忽，误将“5”后面多加了个“0”，5分邮票变成了50分票，就这样原本就特殊的邮票又戏剧性地成为一张错票。
那么问题来了，你还知道哪些和铁路有关的特殊品种邮品呢？
本期内容到此结束，谢谢欣赏。
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