越是高端的食材，往往越是只需要使用简单的烹饪方式去进行料理；越是销量高的车，往往也是越没有热度也没有话题性，今天编辑要跟大家聊的这台车便是如此。广汽本田的缤智自从上市以来，累积销量已经超过了百万辆，截止目前每月平均销量也在1万辆以上，这台在市场上似乎没有什么热度的车型，为何能够久经不衰？
在当前市面上新车的配置越堆越高的大环境下，缤智在配置方面并没有太多的亮点。主销的1.5L自然吸气车型，LED大灯要在最高配置的豪华版上才会出现，而在辅助驾驶方面，更是到了1.5T顶配的车型才能见到自适应续航的身影，其他车型连定速续航也没有。扭力梁式的非独立后悬架加上本田一贯的隔音水平，让这台车的后排无论是滤震还是隔音，都缺乏了一种“高级感”。看到这里，或许你会认为编辑是一个“黑粉”？事实恰恰相反，编辑可是一个实打实的缤智车主！这台车看似缺点并不少，但是为何仍然会有包括编辑在内的那么多人选择它呢？
超越同级的空间！
本田缤智定位是小型SUV，车长仅有4.3米出头，轴距2610mm，这个数据乍一听算不上多么优秀。但真正坐进这台车的时候，你就会明白本田“空间魔术师”这个名号是如何得来的。秉承着“乘员空间最大化，机械空间最小化”的MM理念，本田将缤智的油箱放置在了主驾驶座位底下，这使得后排获得了一个较为平整的空间。得益于扭力梁式后悬架的结构，这台车的后备厢在正常情况下已经有437L的容积，在“魔术座椅”放倒之后，后排能获得一个纯平的空间，最大容积达到了1456L。在编辑搬家的时候，这台缤智一次性放下了我的全部家当，装载能力堪比“货拉拉”。
优秀的燃油经济性！
在油价飞涨的现如今，人们对车辆燃油经济性的重视程度进一步提升。对于大部分工薪阶层来说，一台油耗较低的燃油车型，比起一台售价高上好几万的混动车型，或许是更好的选择。这副1.5L的“地球梦”发动机，最大马力来到了131匹，百公里油耗官方数据为6L。编辑日常使用下来，大概百分之四十市区路况，百分之六十高速路况，平均油耗在7升上下，这个表现算得上十分优秀。而马力更大的1.5T发动机，油耗也并没有高出太多，综合来说缤智确实有着优秀的燃油经济性。
令人安心的稳定性！
日系车的耐用是整个汽车行业都认可的事情，但我们不能盲从，而是要根据实际情况去判断。根据编辑数年来的用车体验，得出的结论就是：他们说的是对的！伴随着简单的配置的，是数量不多的电子元件，在容易出故障的硬件不多的情况下，故障率自然就低了。而本田的久经沙场的机械素质，也是有口皆碑，除了常规的保养以及召回之外，编辑的缤智就没有出现过其他需要返厂的问题了。
总体来说，本田缤智是一台优缺点分明的车型，它的配置确实不高，在隔音以及滤震上也缺乏一些高级感。但它的优点实在是太过突出，掩盖了它的缺点，配置虽然不高，但基本的需求也能满足，“三大件”也没有明显的短板，更重要的是空间大、油耗低还有着良好的稳定性，对于大部分购车群体来说，几乎是几个最重要的考量因素。也正因它的“瑕不掩瑜”，让它在高手如云的中国车市之中，持续占有重要位置，月均销量稳定在1万辆以上。
目前，在日本本土，全新的VEZEL已经上市许久，更加精致的外观内饰使它一经上市就大受欢迎，甚至一度卖到断货。而在动力方面，采用了HEV混动形式的全新VEZEL，在动力以及燃油经济性都有了更进一步的提升，自身综合实力增加了不少。国内在售的本田缤智，上市已经有近8年时间了，虽然销量仍然十分高，但车型换代还是迫在眉睫，在不久后的将来，我们应该就能看到新车的身影了。
汽车网评：实用至上的本田缤智，仍然有着极强的竞争力。
广汽本田的缤智，优缺点可以说是十分分明，它的高级感不强，但实用性十足，适合大多数的家庭用户。编辑也是一样，这台车作为我们家庭的第一台车，主要诉求就是空间大、油耗低且质量稳定。加上编辑当时尚未离开学校进入社会，虽然是我摇到的指标，但主动权仍然掌握在父母手里，他们希望买一台SUV，那缤智就成了一个相当合适的选择！
这台车距离换代已经不远了，新款车型保留了原有实用性的同时，在质感方面也提升了不少，综合实力得到进一步增强。但毕竟换代车型还未正式发布，而目前在售的车型有着不错的终端优惠，对于“实用主义”来说，现款车型仍然有着不错的性价比！