大家好，我是小卷！
作为一个居家过日子的金牛座，感觉没开过凯美瑞实在有点羞耻， 毕竟它一直都被打上“舒适家用”“省心省钱”的标签，在后台也总是被小伙伴们Que到。
这次我找了一台19款2.5HS锋尚版的凯美瑞双擎， 验证一下它究竟是不是如传闻所说的“多快好省”？以及帮大家算算它的用养成本是不是“真便宜”？
小卷的试驾体验
我们拿的这个配置呢，你可以把它理解为 混动+运动版本，这个运动外观也区别于我们常见的家族大嘴化的普通版本。 “X”型的前脸造型、引擎盖上隆起的线条、还有黑色的尾翼、装饰性的空气导流槽等等，看着会年轻活泼很多。反正像我这种青春美少女站旁边也完全不违和。
坐进车内呢，才突然觉得：“噢～回归生活了～”。 坐姿是偏低的，但座椅又“不那么运动”，反而很舒适。这种似曾相识的熟悉调调吧，你说不上来哪里好，但又觉得好像它本该这样。
作为之前没开过凯美瑞的人，先说说我的感受。首先感觉非常好上手， 油门刹车踏板脚感都算挺柔和的。
2.5L自吸+混动，综合功率160kW
油门的响应算适中，实际的动力输出比较线性，但中后段的提速还是比较爽快的。基本我大部分时间都切换成普通模式在跑，ECO模式相较来说油门要多踩深点，但只要掌控好油门，普通模式下其实就可以实现“右脚走天下”。
变速箱是丰田混动车型特有的E-CVT，没啥可挑的，动力衔接比较顺，平顺性也不错。
说到油耗，我没有刻意去跑，各种模式混着开了几天， 基本表显油耗都稳在4.9L/100km左右，这个油耗成绩我挺满意的，我觉得开丰田的双擎真的不用刻意去节油驾驶。
在论坛上其实也看到有真实车主说： “双擎的节油只是结果，不是过程。”这句话我非常认同， 反正结果都是省油，那过程其实就更可以放松更享受了。
后排上我也体验了一下，空间上吧倒不是说特别“夸张的大”，但家用肯定够了，还是挺富裕的， 而且后排座椅坐着确实很舒服。
还是那句话， 平平淡淡才是真，柴米油盐酱醋茶才是生活呀。
对了，可能有朋友也看到消息说 凯美瑞在5月刚刚进行了小改款，我详细对比了看看，发现 改款车型的外观、内饰、动力跟19款车型是没啥变化的，就是配置调整了一些，比如加了前排的降噪玻璃、部分车型增加了座椅10向电动调节、内饰颜色等等。
小卷的购车算盘
那这一部分我主要分三个方面来说， 保险、油费、和保养。算算一年养车成本大概多少？
首先呢，我觉得 对于不愁卖的凯美瑞来说，购车优惠就不要多想了，就算有优惠，幅度也不会很大的。还是实际点先来算算购车第一年的保险费用吧。
交强险950元、商业险4800元左右（含100万的第三者责任险、车辆损失险、不计免赔特约险）、车船税720元， 加起来第一年的基础保费一共是6500元左右，当然如果未出险的话，次年还能再省不少保费。
再来看油耗， 那这台2.5L混动按照我实际开出的4.9L/100km的成绩来算，目前北京92号汽油汽油5.5元/升， 一年如果开2万公里的话，油费成本共计5390元，均到每个月也就是449元，再折算到 每公里油费才0.27元。
再来看保养， 凯美瑞首保是5000公里，之后每1万公里一保。三种动力总成的车型在保养项目和费用上都是差不多的。
小保养更换机油和滤芯是751元，但得益于它使用了很多长效设计的部件，比方说火花塞更换周期是10万公里；汽油滤芯是8万公里；防冻液是16万公里首次更换，之后每8万公里更换。所以 合计行驶到6万公里（约三年）的基础保养费用一共是5000元左右。
这样直观看数字可能没什么感觉，那我们相比雅阁混动来看。由于雅阁的保养周期为5000公里，所以 6万公里总费用会贵3000元-4000元。这样一比较会觉得凯美瑞的保养费用确实还挺划算的。
另外很多小伙伴会担心混动车型的电池质保问题，如果坏了修起来会不会很贵？其实丰田的这个镍氢蓄电池组是享受8年或20万公里保修政策的，所以不必太担心啦。
那么保险+油费+保养，一台2.5L混动的凯美瑞一年使用成本大约是1.69万元。我觉得对得起它“省心省钱”的称号了，你们觉得呢？
最后，希望能在评论区看见有人夸我是“超会算账的小天才！”谢谢！
我是小卷～下期见咯！