提及自主圈子里产品最没有传承性的品牌，应该非曾经站在自主之巅的奇瑞莫属。这么讲并没有任何高级黑的意思，毕竟十年前的奇瑞A3、旗云以及更早之前的东方之子早就没有影子，现在的主打产品，诞生时间都稍稍靠后。
不过，好在低调的奇瑞在这个先发劣势的怪圈里持续时间并不算长，艾瑞泽系列支撑起了奇瑞在轿车领域的一亩三分地，其中的艾瑞泽5销量并不算差。在这种背景下，奇瑞推出了一款稍稍有点冒险的新车型艾瑞泽5 GT，家用不沾边，性能才是这次的主打。
A级+1.6T，又一自主钢炮？
这台在家族名称后悬挂GT的紧凑级轿车最大的亮点来自动力总成的升级，当然也是GT两个字母最大的依仗。
艾瑞泽5 GT搭载的是奇瑞第三代1.6T发动机，广泛应用在奇瑞、捷途甚至是更为高端的星途上。按照之前搭载这台发动机车型的账面参数来看，197Ps/290N·m为其最大功率和峰值扭矩的性能边界，比之前如MG6等一众搭载1.5T总成的运动家轿稍强一些。不过，这台1.6T发动机是否会在艾瑞泽5 GT上调校有所优化升级，现在看还是个未知数。
与这台1.6T发动机匹配的，是一台7速双离合变速箱，同样是在奇瑞旗下不少车型上有所应用，除去换挡速度快以及高效传动等传统优势之外，可靠性以及平顺性也算是得到了市场的一定认可。那么在这种动力总成加持下，据悉艾瑞泽5 GT零百加速可以达到6秒级，这要比常规的艾瑞泽5强悍不少，当然也很符合当下年轻人对一台车的性能需求。
犹抱琵琶半遮面？
总体来说，动力部分总体来说关键参数或许会有小幅度调整，但大体来说已经算是正式公布谜底。不过，在设计层面，曾经不擅长营销的奇瑞这次玩起了“犹抱琵琶半遮面”，只释放了部分设计细节，以勾起潜在用户的关注和好奇。
从奇瑞官方释放的细节设计图来看，首先能确认的是相当亮眼的橙色是艾瑞泽5 GT的主打，全新样式的熏黑轮毂则起到视觉色彩差的作用，着重突出被涂成橙色的固定式运动卡钳，当然运动氛围也能进一步提升。
尾部设计主要集中在两点，一是灯腔造型全面更新的尾灯，高级感要比此前的艾瑞泽5常规版强上不少，在ARRIZO 5 Logo下方的GT字母也算是在辨识度上更为凸显。其二是下方的保险杆和排气孔设计，显然相比常规版本车型更具战斗气息，立体感也更为突出，在颜值上绝对算是加分的部分。
而除了官方批露的这些细节之外，艾瑞泽5 GT剩下的部分就只能通过曝光谍照才能揭露谜底了，不过显然伪装太过厚重，细节不甚明显，只能略微看出和已经曝光的艾瑞泽8属于同一家族设计，更多的细节，只能等待官方正式发布了。
内饰造型要给好评
与带伪装造型一同曝光的还有内饰部分。从曝光图来看，采用大尺寸双联屏设计的艾瑞泽5 GT要比常规版车型科技感浓厚不少，方向盘设计似乎也有造型升级。当然为了匹配这种升级带来的科技感，中控台和中控扶手部分也采用了相当简洁和层次感的造型设计方案，总体来说算是当前时间点的主流。
配置部分现在还没有任何要曝光的苗头，但从内外饰设计来看，智能网联以及L2级别辅助驾驶等都有可能出现，这点也是大多数人在一台家用车上期待的。
品车识味：
不管是从哪个方面来看，艾瑞泽5 GT在常规版的基础上升级力度是相当激进的，而在这种激进的升级之下，提升的价格应该也是在意料之中，超过现在艾瑞泽5 5.99-8.58万元的区间是毋庸置疑的，不知道这么一来，艾瑞泽5 GT对MG6、UNI-V、影豹等的优势还剩多少？