老捷达都不陌生，
之前也说过他的传奇。
经典的捷达在13年停产了。
但是它的身影一直都在，
哪怕是现在只不过是在三四线 城市或村镇。
基本都能说出来它被喜爱的一两个理由，
养护成本极低，
动力够用，
油耗也低。（暴力驾驶除外）
故障率低等等。
缺点也有，
空间小，噪音大。底坎轮眉爱生锈，
发动机变速箱爱漏油。
等等缺点也不少。
但是万般缺点在它皮实耐造养护成本低的面前，
都显得微不足道。
有毛病修一下也用不上多少钱。
就连发动机大修换新的四配套原厂的。
有两千多也够了。
代步练手，工地矿厂都很受欢迎。
称它为传奇不为过，也是大多数人的情怀车。
那个年代家里有台捷达，
你的排面不次于现在开奥迪奔驰啥的。
桑塔纳的小老弟。
2011年2月上牌捷达伙伴黑灯款，
安全行驶，表显17.55万公里，
在路面上混这么年跑这么远没出过大事故，
但是我不招你，你也可能招我。
小刮小碰都是难免的。
毕竟是在道上混的。
全车三处返锈面积不大也不明显，
前机盖右前门有坑不大，
前后杠有剐蹭痕迹。
左前翼子板做漆，
右后翼子板做漆，左后门做漆。
内饰座椅无破损和大的磨损但是难免使用痕迹，车内开关电控都好使，空调凉。
刚做完保养，发动机无异响无抖动，变速箱无顿挫不掉档，就是有轻微漏油痕迹，但是什么事不耽误油液也是正好。
缺点毛病就这些，车一直在使用。
检车保险22年。
价格：两万多。
车用了一个多礼拜，开着没啥问题，动力是猛。
“陆地小流氓”不是白叫的。
油耗也不高，到现在开了有四百来公里，还有一半油。那天加220加满的。
原来有一大格。
估计也就是四毛左右每公里。
这车噪音属实大，超过2000转以后。
再有一个就是配置真有点低，
在前边车时无法升降后门的两玻璃，
厂家省钱省到这个地步真是难得。
该给设计师加个鸡腿，
有他还愁省不下钱。
槽点很多但是爱他的人也多。