现代人买车之前，通常都会在网上先了解车辆和查询其指导价，从而再根据自己的预算情况，选择合适车辆。但是，随着的自主品牌和合资品牌这件的“争斗”，双方在指导价的基础上施行优惠政策，很多时候指导价变得只是个“参考”价格。再者，完全购买一辆汽车，还要计算其落地价，因此不少人不知道自己的预算到底够不够。那么，一辆车除了本身的裸车价，还包含了那些需要给钱的项目？
指导价
简单的说，就是裸车的价格，由厂家直接指定的价格。
优惠价
由于为了提高销量和同行之间的竞争导致，亦或者是为了销掉库存车，几乎所有的经销商都会在指导价的基础上施行一些相应的优惠活动，但是经销商的销售价是不会超过指导价（除了部分要加价的车型外）。不过，在网上看到的优惠价，基本是作为吸引到店的引子，很多时候4S店是不会以这个价格出售。
还有一种优惠价，就是厂家优惠，也就是常说的官降，这个是直接由生产厂家在自家的利润中让一部分来提高销售量。
落地价
举个例子，10万的指导价，优惠之后9万，但是买车的时候还是给了10万，甚至是更多。所谓的落地价，也就是成交价，里面包含了所有的费用，所有的费用指的是：裸车价（含优惠）+保险费+各种税费+上牌费+加装配置费用等等。所以你就会发现，最后给的钱是高于优惠价，甚至是高于指导价几万块。其实除了裸车价之外，其他各种费用都存在一定的猫腻。
保险费
一般来说，在购买新车时，基本都是由4S店帮忙上保险。不过，不少也表示，自己上保险比较便宜，4S店要收回佣。但其实，并不全是，关键是要看购买的保险公司和保险的种类，自己购买不一定便宜，还麻烦。
各种税费
税费是按照指导价计算，并不是按照裸车价（优惠后）的价格计算，所以很对时候自己“秋后算账”会发现其税费要高出一些。
上牌费
如今大家都知道，自己上牌要便宜过4S店上牌，但是要麻烦很多。并且如今一牌难求，基本都是让4S店上牌，因此在价格上相比自己上牌要贵个4-5倍价格左右。
加装配置
部分的车型虽然有优惠，但是不加装配置是给不到这个优惠价的。亦或者在指导价的基础上再加装配置。
最后，茶哥建议大家，在谈价格的时候，问清楚各个费用的具体价格，特别是裸车价和优惠价，如果不嫌麻烦的，最好的是一项一项分开来谈。然后可以多跑几家店好做个对比，对保险，税费多留心，加装配置或者礼包什么的，用不到的就不要了。