当下国内电动车市场可谓是精彩纷呈，各家车企都拿出了不少让人眼前一亮的产品，另一方面很多造车新势力品牌也在孜孜不倦地持续推出新品，而像奔驰这样的传统汽车制造巨头在纯电动领域也是火力全开，其中采用全新EVA电驱平台制造的纯电动旗舰轿车EQS便有着很高的话题度，它也被很多人称之为“纯电S级”。
近期，2022款奔驰EQS改款车型正式上市，新车依旧推出4款配置，售价区间107.46~151.36万元，相比现款车型全系价格均下调0.5万元，可谓是非常“慷慨”。该款车型在设计，动力等方面均未发生变化，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
不同于EQC等油改电车型，奔驰EQS是一款基于纯电平台打造的纯电动产品，该车相比奔驰S级更为年轻时尚。其中新车采用EQ系列的家族式设计，但是增添了不少细节，该车与S级一样配备DIGTAL LIGHT数字大灯，也就是我们熟知的像素式头灯，每侧大灯内部由130万个可独立控制的微透镜组成，两侧相加可构成分辨率为260万像素的灯光投影。新车运用纯电动产品比较常见的封闭式格栅设计，不过传统格栅区域采用暗夜星阵式设计，视觉效果还算不错。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为5227/5224×1926×1513/1512/1517 mm，轴距为3210mm。新款车型的车身侧面姿态与目前在售的奔驰车型有着极大不同，车头设计相对较短，A柱倾斜角度极大，修长的弧线直接延伸到车尾，让整个车侧显得比较饱满，同时也保证了车内的乘坐空间。
奔驰EQS车尾采用溜背式的设计方案，整个尾部造型较为圆润，但是看上去有一丝臃肿，搭配贯穿式尾灯组和运动外观套件之后，还算比较耐看。其中该车尾灯组两侧部位的造型有点类似于S级的三角形灯组，不过上半部位示宽灯的造型犹如 DNA螺旋一样，看起来比S级有意思。
内饰设计
奔驰EQS在内饰方面与奔驰S级共用了一些细节设计，不过两款车型最大的不同是屏幕的应用，其中该车采用了宽度达到1.41米的一体式屏幕，相比奔驰传统的双连屏设计更具档次感。新车中控台上横向安置了三块屏幕，并且被一块贯穿车内的曲面玻璃无缝衔接，整个中控操作区域没有实体按键，看上去非常前卫，不过在日常操作时会有些许麻烦。屏幕内置的MBUX Hyperscreen系统可以自主学习驾驶人员的用车习惯，并且进行功能操作，比如说主动推送座椅加热和空调相关的信息等。
奔驰EQS车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该车的真皮座椅采用打孔工艺处理，椅面所用于包裹的面料触感舒适，软质的头枕也一直是S级为车内乘客提供舒适性的保证之一，乘坐感受令人满意。
新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着明显的内陷，包裹感良好。同时后排座椅通风/加热，空调，娱乐系统等功能应有尽有，乘客在后排也会被照顾得非常周全。
动力系统
奔驰EQS提供有单电机和双电机两种版本，其最大输出功率分别为333马力和517马力，双电机版的百公里加速成绩为4.4秒，最高时速能够达到200千米每时。同时该车标配容量为111.8千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程分别为849千米，813千米和720千米。
车型配置及购买建议
奔驰EQS改款车型在设计和动力配备等方面均未作出调整，虽然目前奔驰EQS改款车型并未公布相关的配置信息，但是从奔驰以往习惯以及车型降价幅度来看，大概也会缩减部分功能，当然也不排除新车配置保持不变的情况。新车此次依旧推出4款配置，售价区间107.46~151.36万元，接下来车叔便针对现有车型的配置来进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款450+先锋版
推荐指数：★★
配置点评：基础功能完善，性价比高
指导价格107.46万元，原配置在功能方面具备有膝部气囊，被动行人保护，并线辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位，悬架软硬/高低调节，空气悬架，分段式电动天窗，无框车门，感应后备厢，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，远程启动，方向盘电动四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，主动降噪，前后排手机无线充电，真皮座椅，副驾驶位后排可调节按钮，道路呼叫救援，语音识别控制，OTA升级，车联网，像素式LED远近光灯，自适应远近光，自动头灯，转向头灯，车内多色环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器等，基础功能配置表现极为完善，整体性价比较高。
2022款450+豪华版
推荐指数：★
配置点评：增加运动外观套件
指导价格118.86万元，原配置在功能方面多出运动外观套件，抬头数字显示，后排控制多媒体等，对于车辆外观设计有着较高要求的朋友可以考虑。
2022款450+先型特别版
推荐指数：★
配置点评：舒适性配置增加
指导价格131.26万元，原配置在功能方面多出前排座椅通风/按摩，柏林之声车内15扬声器等，提升幅度较为有限，性价比低。
2022款580 4MATIC
推荐指数：★
配置点评：动力提升，价格较高
全系顶配，指导价格151.36万元，原配置功能方面具备全系独一无二的双电机，百公里加速成绩从6.4秒提升至4.4秒，不过续航里程缩减至720千米。此外该车在功能方面具备后排侧气囊，方向盘加热，后排座椅电动记忆/电动调节/加热/通风/按摩，全车多层隔音玻璃，后排控制多媒体，遥控泊车等，功能配置更加完善，但是整体价格较高。
车叔总结
作为小改款，全新奔驰EQS在外观，内饰和动力方面并未作出调整，全系价格下探0.5万元，对比售价这点变化确实有些可笑，同时根据奔驰以往的做法来看，新车在功能配置方面有可能会有小幅度的缩水。通过以上对于4款原配置车型的分析我们可以看出，属于入门级的2022款 450+ 先锋版在售价全系最低的情况下，拥有足够完善的功能配置和全系最高的续航表现，整车产品力和性价比稍高。在车叔看来，奔驰EQS虽然有着新颖的内外设计和较高的品质工艺，但是整体的售价水平过高，同等价格可以购买到迈巴赫S级，能够有实力购买超百万价格车型的有钱人可能不会在乎纯电车型的动力性能和燃油经济问题，此外燃油车的保值率普遍要比新能源产品高很多，因此对比来说，车叔还是更加推荐同级别的奔驰S级或者是迈巴赫S级。