不知不觉已经是第100篇了，作为一个汽配人给自己鼓个掌，也感谢各位看官听我胡说八道，谢谢！
在中国市场上，早年有老三样。所谓的老三样就是捷达，桑塔纳，神龙富康，在八十年代，九十年代以及世纪初，在生活水平普遍不高的中国，统治了市场。这些车在今天年轻人眼里恐怕都是些老旧破烂玩意了。
后来市场逐渐活跃起来，有了新三样，新三样就是伊兰特，福美来以及凯越，另外还有精三样的说法宝来，花冠，标致307。新三样的出现也说明人们生活水平不断提高，有了更高的消费能力，当然现在的市场已经没有这样的说法了，现在的市场百花齐放，已经是一片红海，谁想出头都不容易。
凯越作为新三样，拥有极高的保有量，生命周期里售出了近300万辆。但是，凯越并不是一辆美国车，而是来自韩国的大宇，通用把它引入国内并换上别克标志，这是最让人诟病的地方。韩国车口碑并不是很好，质量比起欧美日差了一档次，唯一的优势就是便宜。
先看个尾盖，辨明身份，这是中期改款的凯越。我们一般所说的车身覆盖件包括哪些呢？简单说就四门两盖外加两块叶子板，再细一点就是前后两条保险杠。
四门：很明显就是前后左右四个车门
两盖：前发动机舱盖，后尾箱盖
左右前叶子板+前后保险杠
这就是一套完整的车身覆盖件了，除了保险杠是塑料制品，其他几件都是铁做的。说到这里我提一下丰田，丰田在它的系统里，通常把这类钣金制品称为“贱金属”，这也是太幽默了。
这类车的尾箱盖并不贵，全新的应该也就1000来块钱，拆件能便宜一半，500-600的样子。
车门，车门可能会稍微贵一点，主要就在于它是带内饰板的。购买车门的时候有个老生常谈的问题，就是：我不要内饰板能便宜多少钱？关于这个问题吧，老实说，便宜不了多少钱，顶多便宜20%。比如报价¥1500的，便宜200-300算多的了，也许你会问，那么大一块饰板难道就值那么两三百块钱？其实这不是门饰板值多少钱的问题，而是饰板难卖的问题。在正常情况下这东西一辈子不换都可以，是非常难流通的配件。一般情况配件商家都不愿意拆开来出售的，都是一整个车门总成出售。
这对车门成色非常好
车头盖，全车覆盖件里车头盖是最重的。也是非常重要的部件，它要保证在发生事故时，发动机舱不要受到损伤，机舱里面都是价值连城的东西。
车头盖一般也要六七百块钱一块，现在市场上也很多副厂件，但是基本没几个质量可以的，头盖和车门在构造上还是有点复杂的。特别是车门，我几乎都没见过可以正常对上位置的。那么钣金件中，最好仿造的是什么呢？那毫无疑问就是叶子板了，非常简单，就是一块铁皮而已。
这就是叶子板，简单，价格也便宜。一般都是两三百块钱一个，安装也非常简单。在所有钣金件（除保险杠，中网类塑料制品）中是仿造率，假货率最高的配件，也是各大维修单位最乐意使用副厂件的位置。
全新凯越，已经死而复生，全系使用三缸发动机，价格便宜到什么地步才能打动你呢？
《汽配人的一天》，汽车界的小学生，来向你学习了！每两三天写一篇，不定期更新，谢谢！