掐指一算，我已经有700多天没有回家了。这个年又剩下我自己一个人过了？不行，我要开着2022款传祺GS4回家过年！从北京的住处回到我的家乡达布希勒图苏木，全程要600多公里，气温也要从2℃降到零下26℃。8个小时的时间，这对于我和车都是个考验，但为了一家人能团聚，这都不叫事儿！
出城的路比想象中要好走很多，我的车加满油的表显续航里程为700km，所以理论上这一箱油足够我把它开到家了。沿途涉及城市、环路、高速、国道以及县道，2022款传祺GS4城市中的综合油耗为7.3L/100km，上了环路和高速，平均油耗就降到了6.8L/100km。路况这么好，我便开启全速域自适应巡航，开启后只需要将双手握好方向盘，便可以解放双脚了。
2022款传祺GS4搭载L2级智能辅助驾驶，包含了：主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离辅助等。当然了，在主动刹车等功能触发前，超感交互智能座舱也会时刻监测驾驶员的状态，若发现驾驶员分神，便会在第一时间进行提醒，为驾车出行保驾护航。
气温骤降到零下十几度，路面逐渐被白雪覆盖，此时的海拔也已经攀升至2400米左右，车速放慢，本以为油耗会升高很多，但平均油耗只是涨到了7.1L/100km，这真是让我没有想到，甚至还有些意外。
老实说，雪地行驶并不是两驱车型的优势，如果不控制好车速，不可控的因素很有可能发生。不过2022款传祺GS4凭借SUV良好的通过性，遇到积雪也不担心对底盘造成影响，稍微带着点速度便能轻松通过。1.5TGDI涡轮增压发动机：最大功率124千瓦（169马力）最大扭矩265牛·米，使用SPORT模式，扭矩释放相当积极，还令我忍不住小小的玩了起来。
之所以2022款传祺GS4有着比同级竞品更低的油耗表现，也正是得益于发动机与变速箱的默契匹配。1.5TGDI发动机搭载了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术、进排气可变正时机构、电控可变机油泵等技术，并且热效率做到了36%。第三代爱信6AT变速箱，具备自学习和自适应智能控制功能、“快速空挡控制”功能、滑摩功能及宽锁止区域，传动效率超越同级变速箱。
最丶后做个小总结，这次600公里的回乡之路，我的GS4只用了不到一箱油，大致算起来在40L汽油左右，92号汽油价格为7.66元/L，算下来油费只花了306元左右，这可比北京到内蒙的高铁票还要便宜！即便算上85元的高速费，也要比我乘坐高铁后再乘坐出租车便宜很多。我的爱车——2022款传祺GS4，油耗低、安全性高，绝丶对是超值之选，下一年还要你陪我回家！