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哈喽，大家好，豪华车报告，我是曹同学！前有奔驰大G官方涨价20万，现在有丰田埃尔法坐地暴涨10多万。
我刚瞅了一眼今天的丰田4S店报出来的行情，低配89万那款加30万上下，顶配92万那款，加价幅度已经直奔40万去了，裸车将近150万。
这...作为一个十年汽车销售市场的老司机，我眼看这第一代埃尔法的起售价从11款的56万，涨到12款的61万，再到15款的75万，18款的82万，再到现在的89万起售，十年，起售价涨了30多万。
发动机从最开始的2.4，3.5变成了现在的2.5油混，裸车价格从之前的加价三五万发展到了现在的加价40万，落地超过160万，就问你害怕不害怕！
埃尔法本来就是饥饿营销的玩法，如今赶上了芯片短缺的浪潮，在全球整体汽车产量锐减500万台的大背景下。
丰田摸着肚子说哎呀我现在更饥饿了，那随手再涨一波吧，所以就有了现在的暴涨行情。
但回归到市场本身看，百万级别以上的高端商务车，丰田奔驰二分天下，我感觉丰田敢这么涨，奔驰供货没跟上也是有原因的。
如今奔驰系列的头等舱，厂里传来的消息也是狠不乐观，前段时间缺ACC芯片，后来是缺导航芯片，其他整车装配全部完成也没法跟我们交车，只能趴在主机厂等芯片到位。
马斯克之前说，生产速度与汽车中约10000个独特零件中最慢的零件一样快，确实如此，最后一个缺失的芯片，竟然决定了最终的产量，相当无语。
但好消息也不是没有，奔驰供应链目前传来的消息是11月底芯片就会批量到位，到时候就可以正常交付车辆了。
这么算下来，底盘车11月底到位，交车起码也要元旦了，缺乏奔驰的竞争，埃尔法的价格，这么看下来也要坚挺一段时间了。
所以啊，大家年底要提保姆车出去玩，一定要早做打算提前下定了，今年的情况太过特殊，让我们一起熬过这个现车缺失的寒冬吧。
好了，关于丰田和奔驰的高端商务车，今天就和大家闲聊到这。
我是曹同学，我们下期再见～