随着社会经济的飞速发展，汽车在我们生活中的应用越发普遍了。而变速器倒车灯开关则是整车中十分重要的安全保护装置，一般被装配在变速器的操纵机构上。那么变速器倒车灯开关故障的原因是什么？
这种装置保证了变速器挂入倒档时，开关动作，发送信号，倒车灯点亮，通知驾驶人员及行人此车已挂入倒档，从而避免事故发生。本文对变速器倒车灯开关的工作原理进行说明，同时对比较常见的故障模式进行分析，寻求可行的整改方案，避免开关的故障发生。
变速器常用的倒车灯开关大多为机械式。此类的开关动作原理比较简单，开关是与传动机构或杠杆机构联动，在外力作用下，顶杆在一定范围内做直线运动，去推动触点闭合（或打开），一旦外力消失，依靠本身复位弹簧自动复位，使其触点保持原始状态。目前机械开关按通断型式可以分为两种：A、常开开关，B、常闭开关。
驾驶员挂入倒档，开关的顶杆受到外力，向右移动，顶杆复位弹簧受到压缩，推动动触点向右移动，迫使动触点发生运动，同时动触点复位弹簧受到压缩，当动触点与静触点结合导通，倒车灯点亮；反之，驾驶员挂入空挡，开关的顶杆受到的外力消失，顶杆复位弹簧和动触点复位弹簧分别推动顶杆和动触点回归原来位置，动触点与静触点分离，倒车灯熄灭。
为分析寻找开关出现故障的具体原因，我们对一些故障件进行了拆解检测，并详细分析导致开关发生故障的具体原因。在拆解过程中，我们发现，开关内部的静触点发生烧蚀、弹簧断裂、顶杆处有杂质导致顶杆卡滞、接插件针脚拖出、内部发生烧蚀和开关内部形成大量积碳等。
这种状态比较复杂，需要从两方面去考虑原因。首先是开关本身的问题。内部触点接触不良，时断时续，造成这种现象的原因有很多种，比如密封圈或密封垫密封不严，导致开关内部弹簧、触点锈蚀，引起触点接触不良，或者塑料结构问题，衬套装偏导致行程减小，从而不能正常通断。其次，是外部装配结构问题，由于开关通断需要一定的通断行程，顶杆消磨严重，行程减少，也有可能致使开关触点不能正常接触。
变速器倒车灯开关故障的原因是什么？看到这里，想必大家都已经得知答案了吧！如若大家对此还存在什么疑问，不妨前来咨询小编，小编很乐意为大家解惑哦！