【卡车之家 原创】四配套？四配套是什么？经常会有老司机过来问：“老板呀，我的机油里面有水了，更换四配套的话大概需要多少钱呀？”作为行内人，我们来给小白们普及一下这个知识点：四配套是指活塞、缸套、活塞环和活塞销。
那么当我们的发动机出现什么问题的时候，才需要更换四配套呢？听小编来给你分析：先看四配套会出现的问题，再由故障点来推断发动机会出现怎样的现象。
首先活塞，活塞常见的故障有下面几种：
1、活塞顶部磨损有裂纹或者穿孔，由于顶部承受着周期性负荷，工作环境恶劣，受温度冷热变化严重，因此在材料和制造工艺上都必须有着严格的标准。
2、活塞环曹部损坏，机油润滑不良，或者活塞环卡住之后，曲轴接着作用，带动活塞上下运动，会把配合面损坏。
3、活塞拉缸，活塞裙部有沟槽，装配时候燃烧室一定要干净，没有任何杂质，同时对空滤的要求必须严格。拉缸是柴油机的常见故障之一，是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用，产生摩擦，在工作表面上产生过度磨损、拉毛、擦伤、划痕、裂纹或咬死的现象。
4、活塞和气门顶撞，气门杆断裂，或者气门位置不对，会造成气门和活塞顶撞，造成气门断裂，损坏活塞，甚至会发生捣缸现象。捣缸是指当出现机械事故时候，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损或者破洞的现象。
5、活塞上在活塞销安装处间隙变大，这种情况遇到的比较少。
讲解完活塞，我们来说一下缸套，缸套常见的故障现象有四种：
1、缸套内壁磨损，这种也是拉缸现象。
2、缸套穴蚀，在缸套外壁部位有许多小孔，或者凹坑，或者像蠕虫壮，严重的防冻液会从这些小孔穿过缸套进入机油，造成机油失效，甚至轴瓦抱死现象。
3、缸套早期磨损，在短时间内，缸套的上止点位置出现明显的台阶现象。
4、或者缸套上边缘断裂，或者整个支承肩裂开，这种现象考虑安装不当，或者机体变形。
这个是完好的，并没有裂开
活塞环常见的故障是断裂和磨损造成配合不当漏气。活塞环长期在高温高压的环境中往复运动，会出现磨损现象，当磨损程度到达一定程度之后，活塞环的弹力就开始减退，和缸套活塞配合间隙就会逐渐增大，密封作用减弱。活塞环折断一般是由于装配方法不正确或活塞环被积炭卡死所造成。
最后是活塞销，活塞销就是一个空心圆柱体，出现的问题比较少，偶尔的现象是和活塞孔磨合时间长之后，配合间隙过大，出现异响现象；或者装配不当，活塞销卡簧脱落，销子在空位里面窜动；但出现活塞销折断的现象是不常遇到的，比较简单。
经过上面各个配件的分析，我们就可以得出这样的结论了，正常行走的车辆，在遇到何种情况时，要考虑到可能是我们的四配套出现了问题，格外引起注意，需要马上到就近服务站或者修理厂来检查维修，不能再继续行走。
一、当活塞顶部穿孔或者有裂纹时，燃烧室内气体会从废气口排出，同时发动机耗油量增大而且没力。
二、活塞、缸套、活塞环三者配合密封不严，或者拉缸，除了废气增大以外，有可能会烧机油，排气管尾气处冒蓝烟现象。
三、缸套穴蚀，机油里面有水，或者防冻液里面有机油，都是此问题所致。
四、发动机内部有噪音，气门杆断裂，掉落到燃烧室内。
五、捣缸现象，活塞缸套活塞环卡死，发动机会突然停机。
从这五种典型的故障中我们也就判断出来，当机油损耗厉害，确定烧机油的时候，为什么要更换四配套，当机油里面有水的时候，为什么会看到缸套上有许多小坑坑了，经过以上的分析之后，大家对发动机内部做功部件，就有了比较深刻的认识，当自己的爱车出现上面的情况时候，就要格外注意，停机检查，在这里最后要提醒大家注意，发动机上的部件都是关键部件，哪怕一颗小小的螺丝，都有可能引起几万元的故障，一把沙子，一把白糖都能给发动机带来致命的打击，除了停放车辆在可靠的地方外，一定要使用原厂机油和滤芯和质量放心可靠的配件，这样就不会等发动机出现问题的时候，追悔莫及！
本文特约作者：翟鑫
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