随国内汽车市场愈发成熟，已让越来越多品牌开始布局这一领域，但对比海外市场，从入门级到中高端车型都已实现许多车型的性能化。
近日，日产再发布Note Aura Nismo车型的新套件，整体比以往的车型更加激进且战斗。
具体来看，此次新车升级套件将包括全新的前铲以及后扰流板，将大幅增加车型的行驶时的下压力。据悉，这两个套件价值为240美元和558美元（约合人民币1560元和3627元）。
除此之外，新车将延续此前的升级套件，如17英寸的运动轮毂、红色后视镜盖、红色侧裙以及更具造型的后保险杠和后扩散器，依旧让新车保持很强的性能感。
回顾新车造型，该车是基于第三代日产Note（骊威）打造而来，最早亮相于2021年8月的东京改装展上。
其设计灵感来源于日产的Formula E赛车，也由于Nismo是日产汽车运动国际公司的简称，所以新车命名中也包含了“Nismo”。
内饰方面，此次新套件并没有对内饰进行升级，所以新车将延续此前版本的设计，以悬浮式中控屏呈现，但依旧有着性能的感觉。
具体来看，新车处处用上红色饰件进行点缀，并配有Recaro的跑车座椅，只不过这是一项选配装置。
考虑到此次新车只是针对套件升级，所以新车将延续升级后的第二代e-POWER动力系统，由1.2T三缸发动机和电机构成，最大输出136 匹，最大扭矩300牛·米。
虽然动力上没有明显提升，但得益于新车命名中含有“Nismo”，新车也进行了一定性能调校，例如通过增强阻尼设定的避震器、强化的车身刚性，以及空力套件来提高驾驶感受。
同时新车还提供了Normal（正常）、Eco（节能）和Nismo（性能）三种驾驶模式，以丰富驾驶选择。
鉴于日产Note是一款小型车的定位，新车竞品将包括Modulo X版飞度，以及丰田CVT版的GR Yaris等车型。据悉，新车日本上市售价约合人民币17万元。
本田 Fit Modulo X
丰田 GR Yaris
作为一款性能钢炮，新车在动力上虽没有很明显的优势，但官方已通过赛事化的调校让新车比普通版车型更具驾驶感受，加上更讲究空气动力学的套件，无疑让新车能在更低成本下实现性能提升。
而这也将更符合该车作为入门级钢炮的定位，毕竟定价高了消费者能选择的车型自然就多了。
网友1：日产这是三缸上瘾么？一台性能车也用三缸...
网友2：别忘了它还是一台增程式！何况GR Yaris也是三缸！
网友3：增程式谈性能？这简直是对Nismo最大的亵渎。
网友4：要知道，日产的Nismo注定不是一台普通版车！
网友5：1.2升还是三缸机？17万？ 我的天啊！
网友6：别人200亿美元研发的3缸机，只卖17万你偷着乐吧。