相信每位车主去店里保养的时候接待的服务顾问会说：“两年了该换制动液了”，“我们的爱车为什么到两年就要更换制动液，服务顾问不是在忽悠我吧？”、“两年一定要更换吗？我到第三年更换行不行”、“不换会有什么后果”等一系列问号在我们脑在反复出现，今天我针对这一个问题我就来一个详细分析。
制动盘制动片
我们都知道更换制动液，但是大家有没有听说过更离合器油（液）的，估计很少人会听到离合器油。离合器油只是针对手动档的车，那意思是说所有的手动档的车都需要更换离合器油吗？也不是的，像老款捷达、桑塔纳就不需更换离合器油，因为离合器是机械拉线的，但是像宝来、速腾、帕萨特等车就需要更换离合器油了，因为那些车的离合器是液压控制的，所以需要更换。“那即然需要更换，离合器油是什么样的呢？没见过。”其实离合器油跟制动液是同一种油，还不仅仅是一样的油，离合器油就是从制动液壶上引出了一个管到离合器。大家基本没听说过换离合器油，其实这有三个原因：一、更换离合器油比较麻烦，平时修车技师忙着修车挣钱，这出力又挣不到多少钱的活大家不愿干。二、大家平时没换过，这个钱服务顾问也不好算一项目，不好收钱。三、因为更换制动液了，乘下离合器里那点也不太多，新旧掺和用吧。基于以上原因所以大家基本上就没听过换离合器油的事。其实不换制动液的油相当于更换了70-80%的制动液，还有一部分是旧的制动液，这对制动系统当然没有好处。所有更换制动液的时候最好把离合器的油也更换掉。
以上扯的有点远了，我们看下制动液的作用，制动液主要是用来传递力，说白了就是把你脚踩的力通过制动液传递到四个车轮的刹车上，使车轮转速变慢或停下。正常状态下，液体在自然状态下没有明有明显的可压缩性，而组合分子内部没有间隙，分子很好的结合在一起。接下来说一下制动液的成份，大多数制动液采用乙二醇醚基，但实际上矿物油和硅这基础的也可以。制动液的种类很多，国内小车上用的几乎全是DOT4.
制动液
大家制动汽车在制动时会产生很高的热量，特别是跑山路的老司机都知道用水给制动器冷却，要不然持续的制动会使制动片及制动盘过热失效。其实在制动时制动液的温度也很高，主要是热量给制动片、制动分泵传递到制动液中。在制动时制动液不能达到沸点，也就是咱们常说的“开锅”，达到沸点后，制动液汽化，大家知道气体是可压缩的。这种情况反应到司机上是啥感觉呢，一、刹车偏软，原来硬硬的感觉没有了，有一脚踏不到底的感觉。二、车辆制动性变差，甚制刹不住车。这种情况是需极力避免的，太危险了。所有在制动液有一个技术要求，沸点一定要高，你沸点不高，我这一踩制动踏板，你就“开锅”了，这可不行。
大家说了即然制动液的技术要求沸点很高，这跟2年换制动液也没有什么关系啊。下面来看一张图：
各型号制动液沸点
上面的沸点给出了两个沸点值，一个是干沸点值，另一个是湿沸点值，什么是干沸点什么是湿沸点。干沸点就是制动液没有进入水分时的沸点值，湿沸点就是制动液进入水分后的沸点。从图上可以明显的看出进水后制动液比未进水时低很多大约是30%左右。这里的湿沸点定义是制动液中混入了3.7%体积的水，如果进的水更多呢，下降的更历害。制动液为什么会进水呢，这是由他的自身成份决定的，DOT3、DOT4、DOT5中乙二醇醚基有很强的吸水性，水份通过制动橡胶软管，密封圈进入制动液中，进而降低了制动液的沸点。
大多数汽车制造商都建议1到2年更换制动液，前提是在非竞技状态下1-2年更换制动液。这是厂家的规定，正常情况下使用3年是没有问题的。为了保险其间可有测量制动液沸点，使用电子测式仪来测量其沸点，制动液沸点越低，制动效果越差。
制动液沸点测试仪
所以两年更换一次制动液是不太准确的，正常情况下使用三到四年是可以的。当然是换的越频繁越好，但是资金上是一种浪费。