由于中国车型、车系众多，对于用油方面也存在很大的差异，发动机精准用油相当于医生对症下药。一般严格根据主机厂标准、国际标准、引擎类型、黏度匹配等四个要求来匹配，才能最大限度激发发动机的动力输出。
日系：丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、铃木、五十铃、雷克萨斯、英菲尼迪等
韩系：起亚、现代、双龙、大宇
美系：别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、特斯拉、克莱斯勒、悍马、GMC等
欧系：标致、雪铁龙、路虎、沃尔沃、捷豹、菲亚特、名爵、宾利、玛莎、法拉利、兰博、劳斯莱斯等
德系：奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、欧宝、迈巴赫
国产：吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安、红旗、五菱、北汽、江淮、海马、众泰、江铃、启辰、中华、大通等
（一）奔驰认证二、典型认证
1、 MB 229.1
梅赛德斯奔驰MB 229.1标准要求所测机油在奔驰指定的台架试验中，换油周期在15000公里到30000公里，针对所有粘度等级机油都做测试。满足MB 229.1标准的机油基本上与ACEA的A3/B3级别差不多。
2、 MB 229.3
梅赛德斯奔驰MB 229.3标准要求所测机油在奔驰指定的台架试验中，换油周期在20000公里到40000公里，或两年内换油。MB 229.3 针对测试的粘度等级与满足的ACEA的A3/B3/B4级别差不多。可以说MB 229.3标准就是长效机油标准，而且机油的节油性能较之普通机油而言，节油1%！
3、 MB 229.5
MB 229.5标准要求所测机油在奔驰指定的台架试验中，换油周期在25000公里到50000公里，或3年内换油。MB 229.5 针对测试的粘度等级与满足ACEA级别与MB 229.3相同。梅赛德斯奔驰MB 229.5标准是更长效机油，而且机油的节油性能较之普通机油而言，节油1.7%！
4、 MB 229.31
MB 229.31标准要求所测机油的换油周期在20000公里到40000公里，或2年内换油。MB 229.31针对测试的粘度等级MB 229.3相同，ACEA等级为多了一个C3。梅赛德斯奔驰MB 229.31与MB 229.3相似，但是对于机油的环保性要求更为严格，要求机油必须采用低SAP（低硫低磷低硫酸灰分）技术。有利于环保以及三元催化器保护！
5、 MB 229.51
MB 229.51标准可以说是结合了MB 229.5和MB 229.31机油的标准，即换油周期为25000公里到50000公里或3年内更换！其机油也满足ACEA的A3/B3/B4，C3。机油的节油性能较之普通机油省油2.7%
宝马机油认证标准的形式：
BMW LongLife-XX，缩写为BMW LL-XX
目前已知的主要认证标准有BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-01 FE、BMW LL-04、BMW LL-12 FE、BMW LL-14 FE+、BMW LL-17 FE+
BMW LL-98
通常使用在2002年以前制造的宝马汽油发动机上。该标准是以ACEA A3/BX为基础，要求100℃cTs运动粘度为13.9，总碱量TBN为9.5。随着发动机技术的不断改进，该标准已经被宝马废弃，不再推荐使用。
BMW LL-01
这是BMW在2002年左右制定的一种长效全合成机油标准，性能完全超越并兼容BMW Longlife-98。要求100℃cTs运动粘度为12.3，总碱量TBN为10.4。该标准下具有多种粘度选项，如SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。适用于2002年之后的宝马汽油车型，以及2003年之后的柴油车型(无车内空气循环过滤器)。
BMW LL-01 FE
相对于BMW LL-01而言提高了润滑油燃油经济性标准，主要是降低了HTHS粘度方面的要求。主要用于配备N1x，N2x，N54，N55，N63，N74发动机的2002年款后宝马车型。
BMW LL-04
这是2004年左右BMW专门为配备柴油颗粒过滤器（DPF）排气系统的BMW柴油发动机制定的一种长效全合成机油标准。该标准以BMW LL-01为基础，只是在环保排放上提出了更高要求。适用于全球范围内所有带/无微粒过滤器的柴油发动机。
BMW LL-12 FE
符合BMW LL-12标准的机油，适用于2013年以后生产的特殊宝马柴油发动机如Nx7K1，Nx7U1，Nx7O1。
BMW LL-14 FE+
符合BMW LL-14标准的机油，只允许在欧洲（包括挪威、瑞士和列支敦士登）以及美国和加拿大市场用于2014年款后的特定的汽油发动机，比如N20、Bx8，不允许用于柴油发动机。不过该标准下的机油摩擦系数超低，高温抗剪切只有2.6。
BMW LL-17 FE+
目前宝马最新的一种机油认证标准了，符合该标准的机油只允许用在2014年款后的特定BMW汽油发动机上，不允许使用在柴油发动机上。是BMW LL-14的小升级，不限地区了，也就是我们国内也能用，不过0w20的机油估计宝马车主都不好接受吧。
VW 500 00：SAE 黏度级别为 5W-X 或 10W-X， 为旧机油级别，适用于2000年以前汽油引擎机油及部分柴油引擎。
VW502.00：取代原VW 501 01 及 VW 500 00 机油标准，针对严苛环境设定的规范，适用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。根据VW 502 00的标准，大众车辆应选择100℃远动粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。EA111（1.4TSI/1.6L）、EA888发动机（1.8/2.0TSI），车辆行驶手册上明确指出发动机使用的机油至少应符合VW 502 00标准。
VW503.00：有两大重点，一是“加长换油周期”，可以15000公里一换；二是可适用于Audi S4，但不包含 Audi RS4, Audi TT, S3 及 Audi A8 6.0 W12 等马力超过 180 bhp 的引擎。
VW503.01：除了VW503.00所涵盖规范之外，加强了V8、W12等多气缸大排量引擎需求。
VW504.00：汽油引擎规范中的新标准，涵盖除了以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。VW504.00汽油发动机中目前比较高级的认证。而VW505.00-507.00是大众柴油发动机认证，和汽油没关系。
VW50800：新研制的长寿命低能耗汽油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。化学识别色：蓝绿色
VW50900：新研制的长寿命低能耗柴油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。化学识别色：蓝绿色
克莱斯勒ChryslerMS-6395认证：优先使用5w20，备选5w30，主要针对低粘度机油的认证。
福特 Ford：WSS-M2C946-A
雷诺Renault:
RN0700 用于所有雷诺集团的汽油发动机，不包括涡轮增压器以及配有功率小于 100 马力、不带微粒过滤器的 1.5 dCi 发动机。
RN0710 专门用于带有柴油微粒过滤器的 2.2 dCi 柴油发动机，有涡轮增压器，并包括雷诺跑车型号以及不带柴油微粒过滤器的柴油发动机。
二者的区别：一个是汽油发动机OEM认证，另外一个是柴油机OEM认证。
标致雪铁龙 PSA认证： B71 2296
Honda认证：低粘度，抑制高温沉淀
HTO-6认证：低粘度，涡轮应用，抑制高温沉淀
精准用油从消费者需求层面讲，最基本能为客户节省使用成本、养护维修成本；从整体角度讲，为国家降低能源消耗。大量的实际案例说明，精准用油能最大限度激发发动机动力输出，国六标准新时期发动机精准用油势在必行！