机油是汽车上最重要的一种润滑油，它能保护发动机，还能起到防锈防蚀防磨的作用。机油用的时间长了性能会下降，还会变质。国内更换机油的周期大概是6000公里到8000公里，用车频率越高换机油越勤。
有些中国车主去国外游玩的时候，发现外国人保养汽车的频率和中国完全不同，外国车主2万公里到3万公里才换一次机油。既然中外两国用的都是同品牌的机油，为何更换机油的周期差距如此大呢？
第一，行驶环境不同。
国外地大物博，城市里汽车密度较低，车辆在城市里行驶很少遇到堵车。我国汽车密度非常高，一二线大城市每到上下班高峰期堵的水泄不通。堵车路段车辆走走停停，对机油的消耗比较高，因此中国人换机油的频率更快。
第二，机油品质不同。
国内市场上有很多来自国外的机油品牌，很多中国车主用的也是国外品牌的机油，但是机油的品质和进口货还是有所差距。有些国外品牌的机油在中国生产后，生产标准会改变，机油的性质也不同。
国内机油的通用标准为API标准，国外机油的通用标准为aeca。不同国家对既有品质的要求不同，欧洲北美等国家的机油品质更高，因此机油能用更长时间。
第三，养车习惯不同。
中国车主买了汽车后非常爱惜，有些车主平时根本不舍得开车，恨不得每天都把车供起来。外国车主认为汽车买回来就是开的，必须做到物尽其用，才能发挥出汽车本身的作用。
外国人买了汽车后，不像中国车主这么爱惜，他们也没有所谓的更换机油周期，何时更换机油全看有箱内剩余的机油是否足够。中国很多4S店为了赚车主的钱，建议车主6000公里到8000公里换一次机油，其实全合成机油至少能用1万公里。
第四，用车强度不同。
欧美地区很多车主名下有多辆车，平时用车的时候也不会只盯着一辆车开。虽然外国人用车频率较高，但是用车强度并不大，机油也没必要换的太勤。中国大多数家庭只有一辆车，一年要行驶15,000公里到2万公里。
中国车主的用车强度更高，机油消耗速度较快，因此中国车主需要经常更换机油。如果中国车主家中也能有两辆车，降低单辆车的用车强度，更换机油的频率也会随之放缓。
编辑点评：
小编认为汽车买回来是开的，长期不开车车辆肯定会放坏。何时更换机油没必要听修理工的建议，大家可以查一下车辆保养手册上的更换机油周期。
如果车主用车频率较低，加注的是高品质的全合成机油，至少1万公里换一次。换机油太频繁非常浪费钱，上一次加注的机油还没有达到最佳工作状态，就被换掉了，对发动机也不好，大家都是多久换一次机油呢？
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