什么样的企业才叫良心？怎么样的服务才叫贴心？怎么样的活动才叫自信？看完本篇文章，相信大家会有自己的评判！
对于大本营在武汉的东风雪铁龙来说，用2000台试驾车进行48小时免费试驾，不仅“敢为人先”，更彰显品牌自信、产品自信、体系自信。
一台车好不好，只有试过才知道。
正所谓“实践出真知”，作为一个大件商品，消费者对汽车的选择标准参差不齐。有的喜欢时尚前卫的造型，有的偏好个性十足的颜色，有的看重智能互联的科技，有的热爱激情十足的动力。然而，买车就如同买一双鞋子，好看固然重要，合脚才是关键！
对于凡尔赛C5 X，这款神龙公司近7年来最受关注、投放最成功的车型来说，用2000台试驾车进行48小时免费试驾，不仅开创了行业的先河，更让“选车”回归了“开车”的本质。
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第一试 彰显产品自信
“第一次”，对于东风雪铁龙30年的“以人为本、大胆创新”来说，并不感到陌生。
无论是中华“第一撞”，还是华夏“第一漂”，或者汽车环保“第一贴”，东风雪铁龙就像其大本营英雄的武汉那样“敢为人先”。
正如此次全国凡尔赛C5 X 48小时免费试驾首发仪式上东风雪铁龙总经理毛创新所说：“常规试驾时间都很短，一般是销售顾问带着意向客户在4S店周边的固定路线转一圈，而东风雪铁龙敢于免费让意向客户自由试驾两天两夜，源于品牌自信、产品自信、体系自信。”
试驾时间短，就给足两天两夜48小时；试驾线路太固定，就无论草地、泥地、沙地，让客户去自由体验。可以说，这次深度试驾车辆之多，时间之长，投入之大，在此之前是不敢想象的，在其他汽车品牌也很难看到，绝对称得上业内“第一试”。凡尔赛之所以敢这么玩，除了深入践行“以客户为中心”的理念，更是对自身产品力的充分自信。
品质车、良心车，不只是说说。
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试过之后 才知道这多看不见的地方
不止于轿车，凡尔赛C5 X的宣传语就已经为我们勾勒出了它的与众不同。既不像一款轿车，又不像一款SUV，甚至还有些旅行车的味道，可以说是跨了“三界”。
外观上，凡尔赛C5 X的设计灵感来源于CXperience概念车。前大灯和LED日间灯都是以“X”设计元素为基础，通过镀铬装饰与飞梭流光前脸的双“人”字 LOGO相连，在前脸处形成一条“X”型光影流线，极具视觉冲击感。尾灯也采用了与前灯相同的“X”型和技术细节，与前大灯相呼应。
进入车内，虽然是一台崭新试驾车，刚刚撕掉座椅塑料薄膜，但并没有感觉到一丝异味。中控看上去十分惬意，环绕式的车身玻璃加上全景天窗所带来的视野，让法系车的优势发挥得淋漓尽致。
虽然有人担心“高配以下皆乞丐”，但真正了解凡尔赛C5 X后，才知道什么叫 “入门即凡尔赛”。全系标配19英寸轮毂，自动空调等配置，外观上差距仅仅是雾灯以及自适应远近光灯，动力方面的搭配也如出一辙，就是这么厚道。
除了看得见的地方，再说说看不见的地方。
作为核心卖点，凡尔赛C5 X的舒适，几乎能让人忘记这是个扭力梁形式的后悬架。趁着五一假期，笔者去了趟城郊，无论是在城市道路、高速路、乡村道路，还是山路，路面大大小小的起伏接缝，凡尔赛C5 X都能轻松化解。这种舒适除了体现在底盘，还有静音降噪上。舒适模式下，发动机多数时候都会在1400~2000rpm之间运转，噪音感并不强烈。当加油到3000rpm以上时，才会感觉些许噪音。
实际试驾过程中，凡尔赛C5 X的1.6T＋爱信8AT的动力组合表现得中规中矩。在标准驾驶模式下，凡尔赛C5 X的1.6T发动机转速能够精准控制在1500~1800转左右，完全满足城市中低速段的跟车需求，也避免了频繁换挡带来的顿挫。运动模式下执行力很强，选挡的逻辑也很清晰。
在激烈驾驶时，由于配备了PHC自适应液压稳定技术，车辆的动态响应则更加灵活，带来了不错的操控手感。
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三十而越 重回主流赛道
对于东风雪铁龙来说，凡尔赛C5 X不仅是款战略性产品，更是法式新理念的延续，重回主流赛道的推进器。
近几年，东风雪铁龙一直在“求变”，随着“五心守护”、“四保+”、24小时救援、总经理两小时热线、客户关爱基金、上门保养免费取送车等服务措施的不断推出和完善，曾经的弱项逐渐转变为现在的强项。
除了推出此次超长试驾活动外，凡尔赛C5 X还与客户“共创”了一系列舒适、自在的生活方式，挖掘更多的车圈潮流。
据了解，凡尔赛C5 X的订单80%不是原来的法系的老客户，而是新客户；80%是35岁以下的人；定单20%是新零售过来的。原来广东、浙江、江苏这些都是雪铁龙非常弱势的销售区域，凡尔赛C5 X的销售排名却非常靠前。
正如东风雪铁龙的那句口号“成都造，全球销”，未来这句口号只会喊得更加嘹亮。