事件回顾↓
车辆行驶中出现跳档情况，店方检查后打算用排除法维修。但由于车辆配件不在质保范围，车主认为店方的维修方案，会导致自己多花钱。
2016年9月，市民吴先生在东风悦达起亚襄阳金驹4S店购买一辆起亚K3轿车。上周，吴先生驾车行驶中发现，车辆挂上六档之后，会出现跳档的情况，并且变速箱会发出“莎莎”的响声。
随后，吴先生把车开到4S店。店方检查后表示，可能是离合器或者变速箱内的配件出现故障，需要更换。店方给出的维修方案是“排除法”：先更换离合执行器，如果不是离合器的问题，再更换离合换挡执行器；两个配件的费用大约在一万四千元左右。
吴先生对此并不认可，他认为店方的维修方案不合理，如果离合执行器没有出现故障，自己则要多花七千多元。由于维修方案一直没能商议到位，车辆也一直没有进行维修。
接到投诉后，维权记者与4S店售后负责人取得沟通。售后杜经理表示：在对车辆检查时，店方寻找了同款车型，将吴先生车辆上可能出现故障的配件全部拆卸掉，逐一更换测试，最终确认车辆掉档要么是离合执行器故障，要么是离合换挡执行器的问题，现在也只能逐一更换配件测试后，才能找到根本原因进行解决。不过，由于这两个配件没在厂家的三包范围内，因此车主需要自费。
对此，吴先生表示，如果更换配件后故障消失，这笔钱自己愿意承担；如果故障仍然存在，没有出现故障的配件自己就不该买单。
那么，4S店给出的解决方案是否合理？车主该如何减少或规避不必要的损失？记者就此咨询了第三方技术专家王闪。王闪表示，4S店已经缩小了可能导致故障的问题范围，剩下的在无法准确判定的情况下，使用更换相应配件的“排除法”维修，并无不妥。不过鉴于车主车辆已过保，加上配件成本较高，建议店方可以先用性能良好的二手配件或拆车件进行替换测试，来找到真正需要更换的零部件，之后再和车主沟通，来确认维修费用等事宜。
目前，店方给的维修方案是找到故障原因，尽量让客户不重复花钱。
本周期内（2020年9月7号--11号）共接到维权投诉5项。其中，自主品牌2项，合资品牌3项。问题涉及维修纠纷、售后服务、保险理赔等方。
投诉1：
车主： 郑先生
车型：雪佛兰科鲁泽
相关4S店：襄阳恒信永安4s店、恒信天安4S店
投诉详情：去年10月，郑先生买车时店方赠送了可抵扣3次基础保养的消费积分。近期，郑先生打算用积分兑换车辆保养时发现，该4S店已经歇业。之后，郑先生找到负责接管售后业务的恒信天安雪佛兰4S店，要求用积分兑换常规保养，遭到店方拒绝。
天安方面表示，在接管售后工作时，永安店部分客户信息并没有转交成功，而且消费积分已经兑换为保养券；如果郑先生可以提供保养券或拿出更直接的证据（如合同、凭证等）证明“免费保养”确实存在。经过沟通，店方表示会妥善帮车主解决该问题。车主表示接受。
投诉2：
车主： 王先生
车型：奔腾R9
相关4S店： 襄阳金地恒昌汽车销售有限公司
投诉详情：王先生是去年11月买的车；用车不久，车辆的排气传感器、中控显示屏就出现故障，而且倒车影像像素过低，夜晚可视性差。王先生把情况反馈到该公司，却被告知奔腾厂家没有复工，要等本月底才知道是否有配件。王先生认为售后没有保障，于是投诉到动力890。
该公司负责人表示，他们的车源都来自襄阳的奔腾4S店，由于4S店已经退网，只能联系厂家提供配件；但受到疫情影响，厂家处于停产状态，市面上也找不到传感器和显示屏的配件，因此只能等待。公司方面也多次联系厂家，但目前情况并不乐观。目前，维权团队决定帮助王先生联系厂家反馈情况，争取让厂家拿出解决方案。
投诉3：
车主：米先生
投诉原因：事故理赔纠纷
被投诉人：尹女士
投诉详情：今年4月27号，米先生驾车时不慎撞伤尹女士，交警认定米先生全责。米先生也联系了保险公司，并先行垫付了2万多元医疗费。不过在治疗期间，尹女士自行支付了3000多元费用，转到市区一家更好的医院治疗。米先生表示，就是因为此事，自己和尹女士产生了分歧；尹女士不在积极配合保险公司理赔。米先生认为，尹女士是想让自己在保险公司赔偿范围外做出额外的补偿，因此才不理会自己。
对此，尹女士家人表示，尹女士被撞后，第一时间接诊的医院也建议转到市区更好的医院治疗；米先生不但不理解，还和尹女士对骂；而且从入院到现在米先生没有探望过一次，因此双方才拖到现在。对此，有律师表示，米先生可以向法院提起诉讼，法院大概率会判决保险公司在交强险和商业险范围内进行赔偿，车主垫付的钱法院判决伤者返还，或由保险公司支付。经过维权团队协调，目前，尹女士家人希望米先生能诚恳道歉，自己也会主动配合完成理赔流程。
投诉4：
车主：邓女士
车型：东风日产奇骏
相关4S店：东风日产襄阳鸿辉4S店
投诉详情：邓女士是2016年6月买的车，目前已过质保期一年多。上月底，邓女士发现车辆出现行驶抖动、挂挡没有反应的情况。
4S店检查后表示是变速箱内圈磨损，但车辆已过保，需要邓女士自费更换变速箱。邓女士上网查询后发现，该款变速箱问题较多，因此怀疑是设计或质量问题，而且自己一直在4S店进行保养，于是要求店方向厂家申请免费更换变速箱。
4S店方面表示，经过检查确认，变速箱内部确实属于质量问题，但邓女士车辆已经过保一年多，不符合“三包”规定，因此厂家拒绝索赔。店方考虑到拆解维修变速箱成本高、耗时长，因此提出了“以旧换新”的维修方案，把更换费用优惠到1万出头，并且为新变速箱提供两年不限公里质保；不过邓女士依然坚持要求厂家免费更换变速箱。维权团队认为，车辆过保太久确实不符合三包要求，建议邓女士和店方协商，自费维修。
维权记者：大原、小强、小辉 编辑：小花
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