打着“年轻人双缸复古入界之选”旗号的赛科龙RE3青春版发布上市后，在复古车界又是引起一番震动，别看这个级别的复古车型不少，可大多都是单缸车，比如贝纳利的幼狮250、隆鑫300AC等等；鲜有用双缸也是老掉牙的，仿多年前CA250的风油冷机器居多，功率通常只有12-3kw，品牌知名度也不大。那么赛科龙用一台全新的水冷双缸动力平台作为切入点，还是非常准确的。
每逢有新车出现，车友们都会纠结一番，和现有同级、同类车型该如何选择呢？那么我们就来看看赛科龙RE3青春版和先期上市的、最接近的竞争对手幼狮250、隆鑫300AC相比，占不占优势和上风呢？首先来看售价，2.28w的RE3青春版确实要比1.99w的幼狮250、1.998w的无极300AC要贵上2k多，但其中的差异用双缸和单缸发动机的制造工艺和成本应该就可以弥补回来。毕竟国内车友对缸数的需求还是很高的，不然也不会对“黄龙、唐刀”那么热衷。
先来看发动机性能，其实单缸和双缸的特性老车友们都知道，单缸注重前段低扭，而双缸后段的延展性更好，因此别看幼狮250、无极300AC的最大功率达到了20kw和21kw，但它们的极速表现，都没有最大功率18.5kw的RE3青春版要高。根据参数表得知，RE3青春版的最高时速为135km/h，而功率最大的无极300AC，最高车速只有125km/h。而这只是账面数据，相信实测后差距会进一步加大。
再来看发动机的运行感受，单缸震动大众所周知，双缸的平顺性无疑更好，在日常行驶和需要激情拉高转的时候，都比单缸更加从容和舒适，不会出现单缸油门一拧就脚麻震蛋、声嘶力竭的情况。在驾驭一段时间、熟悉双缸车型后，也能更好地支撑外出摩旅时，偶尔高速巡航和激情运动的想法。
其实对缸数有刚需的车友心中已经有了答案，双缸对比单缸不说全面压制，至少起赢在了起跑线，在结合外观，就看三款车型中谁更能入了眼缘。幼狮250和无极300AC都属于现代运动复古，设计风格相对激进，油箱、坐垫、排气的线条比较硬朗、变化较多；而赛科龙RE3青春版则是完全遵循咖啡复古“三条直线”的设计，整车线条也较为圆润平和，就个人审美而言，还是更倾向于RE3这类风格。
配置方面三车倒是没什么差异，ABS啥的该有的都有（赛科龙用的是博世品牌），其它就不一一列举了，而各自的长处在于幼狮250使用一块自动光感的全液晶，给人感觉更洋气一些，无极300AC刚刚增加了滑动离合，离合握感会更轻松一些，RE3青春版拥有五颗透镜大灯和19L的大油箱，铺路效果和续航里程位居第一，770mm的坐姿也是最低的，对其中某个点特别关注的车友可以各取所需。
至于市面上一大批250cc双缸风油冷车型、V缸风冷车型，就更没什么可比性了，售价或许会便宜，但是水冷双缸带来的性能、操控、质感等综合体验还是有不少差距的。对于初次接触复古车的车友来说，通常不会对新车进行太大的改动，也不会因为缸数、动力的原因，过早地淘汰换车。综合对比来看，RE3青春版能赋予年轻车友更全面、更具性价比的选择，那么和幼狮250、隆鑫300AC相比，你更倾向于谁呢？