今天升级的是17款奥迪s3 2.0T，坐标浙江诸暨。搭载三代EA888发动机，在复合喷发、排气歧管等方面进行了改进，更好的腹内强化从而装配的涡轮增压器也更大，本身起步迟滞时间较长。再加上车主改完排气之后掉低扭，想着刷个程序改善一下。
目前是改装了进气，排气全段，中冷，刹车卡钳，轮毂这些东西，暂时还没想改其他的东西。
最大功率为213kw，比海外版别少了8kw，扭矩倒是没有改动，官方百公里加速4.8秒。
花絮：车子已经四万多公里了，还没有换过火花塞，和车主说需要换下火花塞，现在是有点退点火。还有进气温度比较高，正常改了中冷是不会有这么高的进气温度，让车主去改装硬件的地方检查一下。
现在对这台车做一个一阶段的特调。
上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
经过两版文件的回传，做到了350匹 470牛米。
95油高温一阶零百加速实测4.03秒，这个效果配合硬件其实相当于快二阶了（中冷调好，98油品还能再+20匹）。
车主反馈：“刷完之后明显感觉要强了很多，特别是后段加速的效果更加明显，开到一百六七再去给油，动力也是源源不断的。换完中冷和火花塞，3秒多问题不大！”