碍于起步晚的问题，不少国产车企在打市场时都是以亲民的品牌形象，这也让消费者养成了对国产车低端、廉价的认知，特别是最近几年内才正式涉足汽车领域的国产品牌，在品牌上本就没有任何优势可言，所以只能用更低的价格来平衡销量。
长安欧尚就是一个典型的例子，虽然背靠国产巨头长安集团能够为其带来些许的影响力加持，但究其根本这个品牌仅成立4年之余，消费市场对它的信任度也并不高，而长安欧尚自然也深谙其道，所以在起步时就是以打造售价低廉的入门级产品为主。
而在长安欧尚过去的4年之中，凭借着兢兢业业不辞艰辛的态度也在市场中取得了非常可观的成绩，旗下车型长安欧尚X7、欧尚X7 PLUS以及欧尚X5这三款车型的销量也在逐日攀增，并在各细分市场的销量天梯中均占据高位。
能够在一片红海的市场内，并用了很短的时间闯出属于自己的可观格局，长安欧尚的确值得称赞，其成功之道也在于产品价格上的优势，就好比欧尚X7 PLUS，与哈弗H6、吉利博越等同级，但该车的起售价格仅为7.99万元，相比于同级车型起售均价超过10万元，无疑它的性价比优势更明显；而欧尚X5也是如此，6.99万元的起售价格相比于哈弗初恋、长安CS55 PLUS等同级便宜得多，再结合自身过硬的综合素质与实力，才能够在短时间内攻克市场的封锁。
而它的成功也正应了那句俗话“人红是非多”，最近有不少人都在讨论长安欧尚只能靠低价谋利，只能去捡“廉价市场”，而在定位更高、售价更贵的市场中并没有竞争力可言。然而长安欧尚最近发布的一款新车，彻底打破了这项言论，旗下的欧尚Z6自预售开启后仅一个多月的时间订单便突破22000辆，这款车型的起售价为9.99万元，而顶配价格达到17.58万元，其中下订最多的是13-15万元的中高配车型，这也从侧面打破了长安欧尚只能捡“廉价市场”的言论。
欧尚Z6能够有着如此可观的成绩，自然与其产品本身的亮点脱不开关系，针对欧尚Z6有几项亮点需要了解：
其一、燃油、混动，左右开弓。
纯燃油版车型搭载的是长安NE 1.5T引擎，最功率188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配蓝鲸湿式七速双离合变速箱，这套动力系统的性能优势我们暂且不谈，仅仅是这套动力系统的稳定性与成熟性就足够令人放心。
毕竟针对NE 1.5T引擎，长安曾在一些平台中直播过这套引擎的耐久性，在长达200小时的高转速（5500prm）运转中并未出现过任何问题，这足以说明这台引擎的高可靠性。
同时长安旗下不少车型也在采用这套动力，包括但不限于长安CS55 PLUS、CS75 PLUS、UNI-T等，而且这些车型在市场中的口碑还很积极正向，而搭载在欧尚Z6身上，自然也会保持相同的特性。
除了燃油动力外，欧尚Z6还加入了蓝鲸iDD混动系统，这本就是现阶段市场中最热门的动力，再加上iDD多项领先的专利技术以及免税等政策推动，从而奠定了产品的使用经济性与优势。
其二、多项领先的智能科技技术，汽车界的“机器人”
语音交互系统我们都知道，但车外语音交互系统我相信没有几个人了解，欧尚Z6就搭载了这套车外语音交互，与车内语音交互相同在车外也可以通过语音的形式控制车辆的尾门、车窗以及音乐播放等功能，这是同级独有。
除此之外，其还拥有体感健身、3D全息人像互动、红外双摄人脸识别、蓝牙钥匙、远程控制、语音代客泊车、三指飞屏以及L2+级智能辅助驾驶系统等，比同级车型丰富得多，也意味着欧尚Z6的用车品质更上乘。
其三、2795mm轴距，确保乘用舒适性
紧凑型SUV能将轴距做到2795mm的车型并不多见，欧尚Z6算是其中之一，我们都知道最影响车内空间的指数就是轴距，同级车型大多在2650-2750mm之间，而欧尚Z6更长的轴距为车内带来了非常充沛的乘坐空间。
而且它还按照亚洲人体工程学量身制定座椅维度与填充物，使其兼顾包裹性与支撑性，再结合环绕车身的静音棉材料、静音轮胎以及多层隔音玻璃等硬件打造的剧院级静谧空间，乘坐感受堪称同级一流。
而它也正是凭借一身领先同级的实力才成获得可观的销量成绩，同时长安欧尚也用事实证明其不仅仅是在廉价市场内能够闯出一片格局，在定位更高的市场内也可以很轻松的游刃于其中。