做外贸的货主们，基本都会碰到“什么是提箱费、滞箱费、返空费、落箱费？”等之类的问题，这里就为大家整理一下，有疏漏的地方敬请指正哦！
1.提箱费:从集装箱场站提箱到海关处过机验货的费用。
2.预提箱费：在提箱日期之前提箱，这是为了提前获得箱号，填写舱单等资料，这个费用就叫预提箱费。一般是美线，因为美国要做AMS预申报，AMS有截止日，所以需要根据截止日来取得舱单信息，这其中就需要知道箱号，所以这种情况下就需要预提箱。
3.落箱费：在码头还未开放收箱时已经提箱且装箱了，由于该箱子不能一直放在拖车上面（拖车还要其他箱要拖），所以就在港区外找个地方停放箱子，开港后再拖进去，这个费用就叫落箱费，是属于港区外的费用，如果是车队的问题就由车队负责，如果是货主的问题就要货主负责。
4.预进港费：港区未开港，但是又想提前把装好货后的箱子还回码头，在申请通过后，提前进港而产生的费用就叫预进港费（当然不是所有港区都会通过提前进港）。
说明：开港日未到，箱子又装好货了，那么怎么选择落箱费和预进港费呢？最简单的办法就是选择费用低的，或者是选择安全可靠的——预进港费，因为箱子进港总比在外头呆着好啊。
5.滞箱费：一般船司都会有个免费使用集装箱的时间期限，超过后则收取滞箱费，这样才能保证集装箱的流转畅通。一般出口的话免费期限为7天，进口的话需要看具体是哪个国家和港口。同时特种柜免费的时间一般更短，具体的天数要看船司，如果客户自用箱，则没有滞箱费
6.掏箱费：即需要开箱把货物掏出来，给海关检验、客户重装或者是货物换箱子而产生的费用。
7.倒箱费：一般产生在需要换船的时候。因为集装箱船上所有集装箱的位置都是计划好的，就是集装箱配载图。一般各海域对船的吨位和路线都是有要求的，如果该船不适于在某个海域，就会导致货物需要换到别的船上。其他原因还有该船如果走某个航线没有经济性，而这个箱子本来就是要上这个船，这时候也会让该箱移到别的船。
8.返空费：从出口方面来讲，就是货代已经安排提箱出了码头，未装或者是已装货物，如果货主因为货赶不及等原因而取消订舱，那么这个已经提出来的箱子就得空箱返回码头，就产生了返空费。
9.冲港费/冲关费：为了赶船期，但是已经过了截港时间，这时候为了将箱子送进码头或者堆场（前提是人家肯收）而需要支付的费用就叫冲关费或者冲港费。
以上便是对于“什么是提箱费、滞箱费、返空费、落箱费......？”问题的解答，有疑问或者想找货代的都可以来咨询哦！万事达运通国际物流在广州、深圳、东莞和越南均有分公司，获选过“中国优选品牌”称号，品牌资质相当可靠！