随着收入和生活水平的提高，越来越多的家庭有了买车的想法，虽然平日里公交车、出租车乘坐起来极为方便，但是私家车所带来的便捷确实要比公共交通工具更加便利。从销量来看，家用车最合适的车型依旧是紧凑型轿车，目前国内市场在这一细分领域，销量最高的车型无非就是轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等车型。如果从销量来看，轩逸在2020年累计销量高达538680辆，今年1月份销量达到57977辆，加上2月份销量共计销售84632辆，同比增长93.34%，单凭出色的销量确实是非常值得消费者下单购买。
轩逸之所以销量不高，离不开两代车型同台销售，经典款起步售价10.86万元，改款后的车型起步售价高达11.90万元，低配车型LED大灯、多功能方向盘等主流配置均需要选装。不过相比之下，本期所要介绍的这款车型，配置确实比较丰富，销量仅次于轩逸的朗逸。大众朗逸目前入门版起售价降至8万多，这几年与“减配”一直有着密不可分的关联，但是从功能配置堆料来看，2021款手动风尚版标配LED大灯、多功能方向盘、日间行车灯、8英寸中控屏等功能都是全系标配，配置确实是有过之而不及。耐开省油的精品合资家轿朗逸，以价换量，一年卖出538680辆。
再来看外观造型的设计，有一说一，相比改款后的轩逸，朗逸的外观造型显然是比较普通的，毕竟轩逸绰号“小天籁”。但是作为主打家用市场的车型，朗逸的颜值也是不低的，倒梯形的进气格栅采用横向镀铬饰条装饰，视觉层次感极为清晰。左右修长的灯组标配LED光源，灯组的内部结构还采用折角的设计，看起来也是很有设计感。车身线条笔直林立，轮毂采用多条幅的设计，尾部下护杠还有着镀铬条装饰的“双边共两出”排气，虽然仅仅只是装饰件，但视觉运动感的营造确实很讨喜年轻消费人群。
进入到车内，就像文章开头所说那样，朗逸的内饰功能配置确实齐全，说不上丰富，但起码在这个级别、这个价位，功能配置不比国产车差！或许这也是朗逸在国内市场经久不衰的原因。内饰设计依旧延续大众“套娃”设计理念，受限于定价，朗逸的内饰多为硬性塑料材质，但中控台使用上了镀铬条、木纹装饰等多元素材质拼接，使得内饰的简约而又耐看。
坐在后排，首先朗逸2688mm的轴距长度确实可以营造出较为宽裕的腿部空间，车身高度达到1474mm，对于身高1.8米的乘客也是十分友好。后备厢的常规容积达到510L，后排座椅全系车型都支持比例放倒，作为家用车难免需要拉运大件物品，而朗逸在空间的拓展性方面，更是令人满意。
在动力方面，2021款朗逸分别带来了两款动力配置，分别是1.5L和1.4T。这两台发动机也是大众主打的动力配置，发动机最大动力分别有着113马力和150马力，最大扭矩145牛米和250牛米。如果对于动力输出没有过高的要求，其实在笔者看来，1.5L自吸发动机就可以满足日常，自动挡车型配备爱信6AT，市区平均油耗7L，能加92号汽油，相比1.4T需要加95号，除了绝对动力的爆发性，用起来也是非常省心。
总的来说，作为中国的特供车型，朗逸出色的销量已经说明得到国人消费者的肯定。颜值说不上出色，但也绝对说不上中庸老气。内饰布局风格虽带来不了太大的惊喜，但所标配的功能配置实用性还是蛮高的。对于朗逸车友们还有哪些看法，欢迎在评论区留言。