近日，全新一代路虎揽胜正式上市，此次分别新增了4款车型，售价分别：146.8万-249.8万元。其中入门车型的盛世七座加长版的售价为146.8万元，这也是路虎揽胜首次推出七座且加长的车型，并且还是放在第一位的入门车型，虽然起售价达到了146.8万元，但是如果你对路虎车型价格有过了解的话，你会觉得全新一代的路虎揽胜真的不贵。
问过很多老一代的路虎车主，都说146.8万这个价格的路虎揽胜表示“真香”。2014年路虎揽胜运动还得卖136万左右，如今只需加多1万就能买到路虎揽胜了。并且2014年的136万对比起2022年的146万，简直不要太体现如今路虎揽胜的一个性价比。全新一代的路虎揽胜在外观方面并没有太大的变化，最主要的体现在尺寸加长方面。
新车的车身尺寸为：5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，相比起现款的路虎揽胜长轴距版的话，尺寸还要更加大一点。并且新车首次推出的七座布局，采用的是2+3+2的座椅布局，其中最后两个座椅除了支持垂直放倒之外，还可以变化成“钓鱼座椅”，与目前现款的本田奥德赛的设计如出一辙。
内饰方面，全新一代的路虎揽胜依旧保留了原有家族式设计风格，大体上采用了较为简约的设计风格，并且用许多的木纹理的装饰板做为点缀。尽管内饰的设计风格偏向简约复古，大师大尺寸的HUD抬头显示、标志性且极具辨识度的方向盘、13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏以及大量皮质依旧都给到位，新车在科技感和豪华感依旧没有减少。
动力方面，新车将会提供2种动力形式，分别是3.0T V6发动机+48V轻混系统。其中3.0T V6发动机的车型，路虎分别提供2种调校技术的模式，分别为P360车型和P400车型。其中P360车型的最大功率可达360马力，最大扭矩可达500N·m；P400车型的最大功率可达400马力，最大扭矩可达550N·m。
另外一种动力形式则是搭载了4.4T V8发动机，与之匹配的则是采埃孚的8AT手自一体变速箱，其中最大功率可达530马力，最大扭矩可达750N·m。
价格永远是绝对市场的重要因素之一，特别是对于路虎揽胜这样的一个重磅车型来说，无论是售价、尺寸还是设计感，相比起旧款都有了明显的进步。但是有一个不可避谈的就是路虎揽胜是一台“油老虎”，经济燃油性方面肯定不会那么友好，但对于买得起路虎揽胜的朋友来说：这个问题，不是问题。