导语：宝马X1在国内是一个热门的SUV车型，市场保有量相当高。本文主要介绍宝马X1外观，动力及底盘方面。
外观方面宝马X1整车尺寸：长*宽*高为4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。宝马X1外观十分优美，车身线条流畅丰富，在ukl平台短车头设计，镀铬双肾格栅典型的宝马家族式设计风格。
动力方面宝马X1发动机有两款，1.5T L3发动机和2.0T L4发动机，搭载三款变速箱，7挡双离合变速箱、8挡手自一体变速箱和6挡手自一体变速箱。工信部综合油耗(L/100km)为6.1-7.1L。
底盘方面宝马X1前悬架采用的是常见的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的多连杆式独立悬架。底盘布置的一般，不算平整。前桥增加了护板，有效的防护发动机、变速箱底壳。
前副车架总成宝马X1前副车架总成为H型结构，钣金冲压焊接而成。
前下摆臂总成宝马X1前下摆臂总成为钣金冲压焊接而成。亮点：后衬套总成为铝合金结构，有利轻量化。
转向拉杆总成宝马X1转向拉杆总成为铝合金结构。
前转向节总成宝马X1前转向节总成为铝合金结构。
驱动轴总成宝马X1驱动轴总成中间增加了谐振块。
后副车架总成宝马X1后副车架总成为采用的是框架式结构，比同级别的车型副车架体积要小。副车架与车身连接为刚性连接。副车架下面增加了隔热护板。
后外倾连杆总成和后前束连杆总成因为后副车架体积较小，后外倾连杆总成和后前束连杆总成杆系较长，且为钣金冲压结构。
后稳定杆连接杆总成宝马X1后稳定杆连接杆总成为塑料结构，重量轻。
总结：宝马X1底盘在轻量化方面做的还算不错的。动力方面1.5T 为三缸发动机，这一点就不够完美了。
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