之前通过东航总部面试却一直在等待培训的学弟学妹，想必这几天都收到了这么一条短信：
“考生您好！因您应聘的总部职位培训至今年年底暂无计划。现征求您的个人意愿是否愿意加入东航旗下子公司：中国东方航空武汉有限责任公司，东航旗下东航西北分公司、四川分公司、浙江分公司。
上述公司培训于今年10月初至12月初开展。若您有意愿加入上述几家公司，请于2021年8月27日前回复本信息，每人可以选择两个意向，默认第一个为首选。
回复：1.加入武汉；2.加入西北；3.加入四川；4.加入浙江；5.不考虑。
如回复：12，表示首选武汉公司，次选西北分公司;如回复:3，表示只选择四川分公司。如果不愿意选择以上分子公司，总部依旧会保留您的培训资格，请知悉。谢谢！”
解释一下，意思就是总部目前不缺人，但给已经等了很久的学员们一个重新选择的机会，你可以选择这几家分子公司，也可选择继续等待总部的通知。
这几天不断有学弟学妹加我微信问我：要不要等、或者这几家应该怎么选。每个私信我的人，我基本都回复了我的看法，毕竟人少，不影响大局。
但如果放在这里讨论，似乎有些不合适，毕竟我不能因为个人的主观判断而影响太多人的选择，所以今天，尽量客观的简单聊几句。
首先，总部能给这些年轻的、懵懂的、对这个行业一无所知的学弟学妹们一个可以选择的机会，我觉得值得称赞，这比无尽的等待要给人心里有安慰的多。
那要不要继续等上海总部？我不太建议。
总部现在在飞的有5000多位乘务员，之前在国内疫情持续好转的情况下，人员方面已经露出了捉襟见肘的苗头，考虑到旺季航班生产人员可能会紧张，在疫情前培训中断的几个班，已经陆陆续续完成了初训。
但谁也没想到，受疫情影响上个月暑期旺季提前结束，航班大量取消，这一批新学员别说带飞，连她们的师父都不一定有班飞，而此次疫情何时被控制又没个准数，所以继续等，可能又会变得遥遥无期。
那如果要在这几个分子公司选，该怎么选？
换句话说，你可以理解为：在武汉、西安、成都、宁波这四座城市里，你在哪里生活会更舒适。
都是大城市，房价都不会低，机场离市区都不算近，所以考虑生活，自然是要从自身角度出发。
比如说，你本来就是陕西人，那首选自然是东航西北，这毫无疑问，或者你是湖南人，从地理位置上说老家离武汉相对较近，那就选择武汉，也没有问题。
千万不要觉得自己年轻，就想出去走一走，离家越远越好，如果你这么想，将来一定会后悔的。对于我们这行来说，万事都不如离家近，这一点请一定相信我。
你们可能不知道，有多少总部的外地乘务员绞尽脑汁想调回自己老家而不能，现在你们有了选择的机会，要珍惜。
很多姑娘执着的问：哪家公司氛围最好？
这种问题真的没有准确答案，你们肯定也能理解，不管从事什么行业，不管在什么公司，都有可能遇到或好或坏的工作环境、领导、同事，这不是你能选择的。
就比如上面提到的这四家基地，我都去问了，大家回答也是参差不齐，同一家公司有的领导口碑很高，有的就是很差，谁知道你去了会分到谁那儿呢？
假设，我是说假设，有家公司氛围好的不得了，可以说是天下大同，领导同事之间和睦友爱，但离你老家5000公里，我还是会建议你选择那个离你家近的公司。
说说航线。在疫情时代，我们这个行业已经没有了航线好坏之分，所谓巴黎纽约罗马悉尼都已经成为了过去，虽然我们知道一切都将恢复，但谁也不知道这个时间是多久。
特别对于年轻的你们来说，你们可能在这个行业里都坚持不到那一天。
既然如此，航线好坏也变得无关紧要，最重要的是飞的开不开心，能不能在公司里交到知心的朋友，能不能照顾好自己让父母放心。而这，看的是你做人的能力，在哪家公司飞其实也都差不多。
武汉，这座城市我曾经待过三个多月，小吃我很喜欢，热干面至今也是心头好，2008年离开之后，一直想重新回去走走，只是至今也没机会。
但我对东航武汉公司有一点不解：微信的“看一看”功能，能够看到好友点了“在看”的文章，这大家都知道吧？前两年，我经常看到大量东航武汉的乘务员给她们公司公众号的文章点赞，内容就是那种很内宣的稿子，强调啦重视啦开会啦慰问啦等等。
我问过她们乘务员，说你们是真热爱公司啊，从来没见哪家公司公号下面有那么多人点赞转发，她们笑笑，说：你懂得。
我不懂。你们呢？不过最近我没有关注这个。
说说机场。如果是让我选，我会选成都。先不提安逸还是巴适，就一点，天府机场已经建成使用，如果我真的扎根在这座城市，我可以为我的人生做好长远的规划。
你们现在还不知道转场，也就是搬新机场，对于一个民航人来说意味着什么。2019年我在首都机场，见了太多人，听了太多故事，那些在顺义、南楼、东平里已经生活了十几年的人，早已对那里的一草一木每个路口都无比习惯的人，要一夜之间转场大兴，去那个繁花似锦，又充满迷茫的新地方。
这种落差和恐慌是现在的你们无法想象的，自己的社交圈子、孩子的学校老师、陌生的环境、又要还老房的贷款、又要花钱租新房等等现实问题都会变成魔咒，让你在“算了辞职回老家”和“去新机场重新来过”之间踌躇至死。
扛下来的就扛下来了，受不了的基本都离开了这个岗位，哪怕心中仍然热爱。而在成都，起码在未来的职业生涯里不用考虑这个问题，还有好吃的火锅吃。
西安这座城市我之前过夜去过很多次，朋友多，每次都会开车带我去市区玩，我喜欢这座城市方方正正的感觉，也喜欢这里的人们朴实诚恳，悠久的历史更是不需要我多提。
西北公司的食堂好吃，尤其面条好评，我最多一次吃四碗——别的什么都不吃，吃完一碗再跟师傅要一碗那种。
对于你们新学员来说，可能还不懂什么是东航的“四梁八柱”，这么说吧，四梁是指：上海、北京、西安、昆明。管中窥豹，亦可侧面感受到东航西北在东航产业链整个布局中的重要性。
宁波。东航浙江刚成立的时候，我潜意识以为基地是在杭州，后来才知道是在宁波。但虽然如此，宁波公司的人们要经常坐车去杭州执行航班，过夜费照发，只是这个奔波，看你能不能适应了。
我这种文艺青年，对江南充满酸腐的诗意，之前每次飞杭州，休息一整天的时候我都一个人跑到西湖边，去爬灵隐寺，最后找家馆子点两个菜，舒心的不亦乐乎。
这四家基地公司来看，西北规模较大，乘务员很多，所以有极大概率你跟一个人飞完，几年之内都不会一起飞了。其他三家公司人数相对较少，同事之间感情会相对较深。
好了我说完了。虽然前面说尽量客观，但我觉得不带主观因素基本是不可能的，也不知道有没有哪句话说的欠考虑，我对每座城市的历史和人民都充满尊敬，且我个人能力不够，不足以阐述每座城市和每个东航基地的文化和底蕴，若有言语不当之处，请您海涵。
以上只是我的个人感受，仅供学弟学妹们些许参考。总体来说，我建议你们能飞，尽量先飞着，一个劲儿的追求去总部，不一定会比你在分子公司舒服。
况且上海的生活压力和其他压力都比较高，年轻的你不一定受得了。魔都固然好，但以乘务员的收入来说，会让人心碎，甚至会找不到人生的方向。
现在也没啥国际航班，哪怕国际飞出去全家都跟着胆颤心惊，不如先养活自己，再考虑其他。
学弟学妹们，我现在不能再说“在蓝天上等你们”了，但我相信，你们的加入，一定会让这个行业变得更好，加油！
封面图自 武小岩