最早达到50万辆、100万辆的SUV；中国品牌一哥吉利旗下销量最高的SUV；上市五年月均销量约两万的SUV……作为吉利品牌“最能打”的SUV，“博越速度”、“博越现象”在汽车界已经如雷贯耳。
博越家族的优秀是一种习惯，如同发酵剂，可以爆出满满的生命力，进而形成势不可挡的奇特效果。
月均2万辆，在SUV红海中杀出血路2021年10月份，吉利汽车销量达111599辆，今年前十个月总销量达成1033395辆，也就是说，吉利今年销量已突破百万辆。其中，最耀眼的当属博越家族。作为吉利SUV的鼻祖，博越一直是吉利品牌销量的中流砥柱。10月份，博越家族销量达17352辆，今年1-10月累计销量达188535辆。
迄今，博越家族上市五年来累计销量超131万辆，月均销量约2万辆，是吉利汽车旗下销量最高的SUV，更是中国SUV市场最快突破50万辆和100万辆的车型之一，在中国SUV销量榜长期名列前茅。
2016年，第一代博越上市，开启吉利进军SUV市场的全新征程；一句“你好博越”点燃中国智能SUV的激情。作为吉利品牌的首款SUV产品，博越跟那些蓝海里出生、成长、坐收SUV红利的产品相比，是绝对的实力选手，以优秀的产品力硬刚红海市场，并一举成为热销车型。
两年50万辆、四年100万辆、五年131万辆。从上市到此后很长的一段时间内，博越仿佛打开了万人空巷、一车难求的真香“魔盒”，很多业内人士和消费者都对“博越现象”、“博越速度”印象深刻。展车被一抢而空、提车需等待并且排队试乘试驾，是吉利4S店的常态。
从“三好”SUV到博越X，优秀已成习惯想必业界和消费者都会发出一声感慨：博越究竟有何魔力？正如那句扎心但也很励志的鸡汤所说：比你优秀的人，往往还比你努力。比你优秀的汽车亦是如此。
今年10月10日，博越X上市。这是博越五年来的又一次进化。至此，博越X与博越百万款、博越亚运版组成新的家族矩阵。可以说，五年来，博越追求卓越、不断进阶的优秀品质，始终如一；面向主流市场和用户需求的精品SUV定位，一直未变。
从最初的一款车到一个家族，博越时刻走在行业前沿。优秀的习惯，来自于其不懈的追求和进击。以好看、好开、好智能作为核心诉求，打造年轻人首选的智能SUV。随着岁月的衍变和产品的迭代，博越家族的“三好”属性来得更加精准、精致、精细。我们不妨以新上市的博越X来举例说明。
好看：审美本就见仁见智，现在年轻人眼中的好看，跟五年前的好看已经不是同一概念。博越X作为吉利汽车“能量风暴”设计风格的首款SUV，显然更符合当下年轻消费者的机甲风审美。一方面动感炫酷，其星云流转和新星诞生所迸发出的宇宙能量形态，给人无限的想象空间；另一方面，它还融入中国古代战甲的设计灵感，彰显精品国货的中国范儿。
好开：同级别SUV普遍搭载1.5T和1.6T动力，博越绝无仅有地搭载1.8TD动力，不仅是同级领先、行业唯一，而且自身也在不断优化。作为A级SUV的黄金动力，博越最大功率135kW、最大扭矩300N·m，动力强劲，综合油耗仅7.7L/100km。鲜为人知的是，博越的底盘调教对标的并不是合资品牌，而是豪华品牌的雷克萨斯，其舒适的驾驶质感和性能在欧洲大师的打造下，非常出色。
好智能：“你好博越”早已出圈，妇孺皆知。一个真实的段子是，有博越用户深度怀疑“你好李焕英”是不是copy博越的“作业”？如今，博越X这款智能SUV的“修行”无疑更高：从早期的GKUI时代，到首搭吉利银河OS，智能吉利4.0的进化，在这款车上得以全面体现。8核CPU、6G运行内存、64G存储内存以及新一代高性能E02芯片的加持，让博越X的车机系统运算和响应速度更快、界面操作更流畅。
语音交互方面的进化力更加显著。新车使用百度鸿鹄语音交互芯片，系统稳定性更佳，语音降噪和唤醒速度非常快。有趣的是，很多博越车迷喜欢把博越X叫做“博越叉”，这款车至少是个”博越插“——支持车主随时“插嘴”，连续对话，多轮对话，联想对话，用户在与博越聊天过程中可以随时“插嘴”或打断，无需等车机回复完整就可以发出下一条指令。换作其他SUV，不仅要“你好某某”没完没了地一次次去唤醒它，而且当你插嘴时，它不是不理你，就是来一句：“你礼貌吗？”
墙内开花，墙内外都香优秀不是窝里横，而是放眼全球、独步世界。迄今为止，博越是唯一一款产品、技术、管理等全面出口的中国品牌SUV。在马来西亚，它叫宝腾X70；在白俄罗斯，它叫ATLAS；在智利，它叫Geely X7 Sport……无论它身在何处、叫什么名字，在同一个地球上，博越是它们共同的ID。
周奇墨对粉丝说，“Listen to BaiBai”;博越对全球的消费者说：“Listen to BoYue”。
在国内外两个市场的中国品牌汽车有很多，但是像博越这样实现方方面面整体输出的中国汽车，博越是第一个，也是目前的唯一一个。通过技术输出，博越在海外与当地企业合资建厂，马来西亚的宝腾汽车就是吉利博越落地生根的合资企业，在白俄罗斯也是采用这种方式；通过产品输出，博越在中东、南美洲等地直接进行车型售卖。无论是哪种方式，吉利汽车都派出管理和技术团队到当地给予支持和指导，打破中国汽车以市场换技术的局面，也是吉利董事长李书福“让中国汽车跑遍全世界”愿景的践行。
值得一提的是，博越在海外跟在中国一样畅销，在欧、亚、南美洲、俄罗斯、菲律宾、马来西亚等25个国家和地区，博越家族都跻身当地汽车市场的头部阵营。据了解，博越在全世界很多地区获得市占率第一的佳绩，在过去的几年中，还稳居中国品牌SUV海外销量排名第一，是最畅销的中国品牌单一车型。跟丰田RAV4、本田CR-V、大众途观等畅销全球一样，吉利博越作为中国品牌的“全球车”，实至名归。
“我们的爱100°C”，博越五年不负用户热爱当前，造车新势力们将用户宠上天的slogan甚嚣尘上。实际上，这是博越五年前就玩过的“梗”。作为第一个用户共创的车型，博越是最早见证用户智慧的车型，也是吉利用户品牌“我们”的先行者。从一定程度上来说，吉利的用户品牌文化发端于博越，博越是“我们”的开创者和急先锋。
早在2016年第一代博越上市前，吉利汽车在全国招募了5000名首席体验官，他们广泛参与到博越的研发、全网征名、全民定价当中，“产品怎么造”、“名字叫什么”、“定价多少钱”——这些几乎都由用户说了算。可以说，博越家族的每一款车型都是根据用户需求和idea来打造的，这就可以解释为什么博越一上市就热销，因为用户想要的，它都能满足。
五年来，博越家族获得131万位用户的认可，他们凝聚成“热爱的我们”，持续参与共创博越家族产品、亲证博越家族品质，与博越家族一起释放天生热爱的激情。其中，最响亮的用户体验IP当属“我们的爱100℃”温差挑战活动，该活动前后持续三年之久，已经成为一张闪亮的用户体验名片。
从最北端的黑龙江漠河，到最南端的海南三沙，用户与博越家族一起通过各项极寒极热的挑战和考验，器件也经受住了西安至古德伍德中欧品质验证、东南沿海+西北边陲56000公里环中国行等。
吉利通过回购真实用户的博越车，并与之一起亲身验证车辆的品质。实践表明，博越整车行驶十万公里后，依然能做到底盘和NVH性能无衰减，博越是用户亲眼见证的中国好车。
有温度又不忘老用户，是博越的又一大用户口碑。博越每年都会针对车联网系统进行OTA升级，并且自2018年就在行业内首次推出新老用户均可享受的车联网流量5年免费的用户关爱计划，这对于走哪儿都离不开互联网的用户来说，是锦上添花的暖心之举。
古希腊哲学家亚里士多德说:“我们每一个人都是由自己一再重复的行为所铸造的，因而优秀不是一种行为，而是一种习惯。”当博越家族始终以优秀为准绳，不断追求卓越，优秀本身早已成为它的基因和血液，流淌在全车的每一个细胞中。