常金同城化迎来“高光时刻”。28日上午9点18分，在一声清亮的鸣笛声后，常金直达普惠公交——88路满载乘客，首次发车。
盼了多年，普惠公交终于来了
“盼了多年，今天能在第一时间坐上88路，非常高兴。”家住金坛的吴卫，在常州主城区工作，搭乘“常金巴士”上下班已有七八年的时间。
在88路公交开通前，吴卫如果想通过公共交通往返常州主城区与金坛区，除了出租车外，主要有四种方式：一是搭乘“常金快车”，从常州客运中心始发至金坛，点到点直达，日发40班次，乘车时间约1小时15分钟，票价17元；二是搭乘“常金巴士”，从花园汽车站、武进汽车站分别始发至金坛，采用公交化运作沿途按站点停靠，日发40班次，票价采用2-14元的阶梯票价；三是“常金城际拼车”，日发205班，常州、金坛两地“门到门”接送，途中按乘客需求停靠，运营时间约1小时，票价39元；四是镇村公交，常州公交261路、266路分别在成章站、湟里站与金坛32路、33路镇村公交换乘对接。
常金两地公交服务不统一，公交刷卡不能互联互通，成了群众多年“急难愁盼”的问题；人大代表建议、政协委员提案也是每年呼吁开通常金普惠公交。“特别是2015年金坛撤市设区后，一直期盼有直达公交开通。”吴卫说道。
为了回应多年以来困扰常金两地群众的公交通行问题，做好交通为民办实事，进一步服务“两湖”创新区建设，我市交通运输部门牵头金坛区政府、公交集团、常运集团等单位和部门，进一步统筹资源，按照联通常金、票制接轨、惠民利民、提升品质的原则，整合利用现有“常金巴士”班线客运资源，实行公交化改造，纳入常州公交运营序列。
沿途30个站点，票价4元还有优惠
在线路站点设置上，88路公交充分尊重原“常金巴士”沿线居民出行习惯，同时兼顾通行效率，运营线路由西林公园公交枢纽始发，经中吴大道、怀德南路、340省道、良常路等至金坛客运北站返回，全长32.5公里。路线途经钟楼、丹阳、金坛三地，设站点30个，其中钟楼区16个，丹阳市2个，金坛区12个，日发班次18班，平均间隔40—50分钟。同时，发车班次会视客流情况做动态调整。
在票价制定和优惠方面，相较于原“常金巴士”不享受公交刷卡、扫码优惠等政策，“升级版”88路公交执行常州公交现有票价政策，采取一票制、单程4元，普通市民刷卡2.4元，学生刷卡1.2元，60-70岁老年人和低保人群刷卡2元，70周岁以上老年人、残疾人、以及其他特殊人群免费乘车，扫码“常州行”、“我的常州”APP乘车2.4元，换乘其他常州公交线路或轨道交通再享60分钟内换乘优惠。
吴兵算了一笔账，自己之前搭乘“常金巴士”单程需要9元，现在搭乘88路只要2.4元，“一年下来，可以省3000多元。”
常金普惠公交开通后，原常金“点到点”开行的常金快车（票价17元）和“门到门”运输的常金定制拼车（票价39元）仍保持正常运行，为市民提供多元化出行选择。
更多普惠公交线路已在谋划中03
88路公交开通后，市民往返常金两地，不仅出行成本降低，便捷度也将大幅提升。结合现有公交线路，市民搭乘88路公交可实现金坛主城区往返常州中心城区、商业中心、重要交通枢纽的普惠公交无缝换乘。
普惠型公交聚焦长远社会效益和经济效益，势必将带动常金两地居民更为频繁地互动，加快两地资源共享优势互补，对于进一步促进常金同城化发展、助力“两湖”创新区建设有着积极意义。
记者从我市交通运输部门获悉，下一步，我市还将结合公交都市创建和“两湖”创新区交通组织规划，因地制宜开展公交线网优化调整工作，继续谋划开通更多同城普惠公交线路。
同时，通过延伸公交线路等方式，推动公交线路与周边交通枢纽节点、重点景区、工业园区尽快互通成网，努力构建更优的公交服务体系，进一步提升群众公交出行的获得感、幸福感、安全感。
常金公交88路具体线路和站点请点击查看
来源：常报新媒体
全媒体记者：黄洁璐
摄影：王锐