疫情带来的“黑天鹅效应”致使全球主要汽车市场依旧处于冷淡状态；我国市场也因此经历长达近3个月的“艰难”阶段。疫情带来的连锁反应下，各大国际性车展，包括底特律、日内瓦车展等接连取消；第十六届北京国际车展，也在延期近半年之后于9月26日正式拉开帷幕。作为2020年唯一场5A级国际车展，各大车企携多款全新重磅车型到场。
广汽本田在本届车展带来两款全新产品——第十代雅阁星空限量版以及VE-1+车型亮相W1馆，其中第十代雅阁星空限量版新增众多年轻个性化配置，共2款车型限量销售10,000辆；首款纯电动SUV VE-1焕新推出VE-1+，全线产品续航里程提升至470km（NEDC工况）。与此同时，第四代飞度SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列、“锐･混动联盟”四款明星产品：雅阁锐･混动、奥德赛锐･混动、皓影锐･混动以及凌派锐･混动悉数亮相。
在众多全新车型以及“锐·混动联盟”加持下，广汽本田在今年8月收获销量近7.26万辆，同比增长28.8%。在广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡看来，“拿最好的产品来打动顾客，聚焦款款皆精品战略，坚持技术创新是最好的武器，这些就是广汽本田持续增长的秘籍。”
今年初，因疫情原因国内线下活动大面积停顿，众多品牌新车投放计划受到影响。广汽本田率先调整产品发布举措，以线上发布形式打造“游弋新都市生活”理念，新款冠道、2020款新缤智正式宣告上市。在中大型SUV市场，冠道自2016年问世以来，一直以“大5座”作为产品卖点，即便在“7座SUV”盛行的当下，广汽本田也一直未曾动摇对于“大5座”的坚持。事实证明，人们对于“宽阔，舒适”的乘坐需求远大于对于“多座位”的诉求，冠道的“大5座”理念无可替代。至今年8月，广汽本田冠道累计销量已超28万辆。另一方面，在小型SUV市场，广汽本田缤智进入国内市场的6年，销量稳居合资品牌在该细分市场的TOP之列，至今销量则已突破80万辆。
同在小型车市场，广汽本田在今年8月迎来另一款重磅产品，全新第四代飞度正式上市。根据了解，飞度进入国内16年来，至今已获得超120万粉丝拥戴。在过往的岁月，飞度销量多次高居中国A0级轿车市场销量前列，也屡次荣获保值率榜单榜首荣誉。作为广汽本田品牌年轻化的代表车型，第四代飞度采用全新设计语言，带来SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。第四代飞度的上市，标志着飞度以全新的形象迈入新的发展阶段，同时肩负着广汽本田扩大年轻用户基盘的使命。
不止于燃油系列产品全面焕新，在今年6月，广汽本田首次将i-MMD混动系统搭载到A级车型，凌派锐·混动成为首次搭载Honda在中国首发的 1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的车型。随着凌派混动版车型上市，产品定位带来的更低价格区间，使得年轻一代有更多机会接触到本田的混动产品；与此同时，广汽本田成为目前国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
时至今日，包括在2019年底上市的全新皓影，广汽本田已完成在轿车和SUV领域全系产品革新。近两年来随着国内汽车保有量增长，车市竞争加剧，原来6年乃至更长时间的正常汽车迭代速度，已无法完全满足市场的需求。在消费者对更年轻颜值、更高配置以及更强动力的多样化需求面前，更新的产品将帮助品牌维持用户黏性，持续获得更多新用户。可以看到，在这方面广汽本田也一直走在行业前列。