最新消息：
大众品牌全系车型正式上调建议零售价（指导价）。
新能源汽车（纯电动/插电混动）上调幅度为3000-5000元不等，燃油车价格上调1000-3000元不等。但是其中的ID.3、ID.4X、ID.6X的价格上涨幅度为5400元，幅度略大一些。
大众汽车的涨价来得有些突然，似乎也有些不合时宜；虽然说近期的新能源汽车普遍都在涨价，可是燃油车涨价的就很少了，同时在销量大幅下滑，同时又出现多个问题的时候选择涨价，也许不是明智之举。
1.一汽大众
销量虽然突破了八万辆，但同比缩减49.2%，所占份额为7.5%，目前排名第二。
一汽大众近期的主要问题集中于探岳的颗粒物捕捉器堵塞的缺陷，问题会造成车辆的动力严重下滑和耗油量的数倍飙升，可是却没有理想的解决方案；重点是该问题已经不再是探岳一辆车的问题，其他车辆也陆续出现了，包括高尔夫或速腾，想要重回销量冠军宝座，捕捉器的问题亟待解决。
2.上汽大众
销量为30008辆，同比缩减幅度更大，所占份额低至5%，目前排名第八。
上汽大众进入2022年之后的第一个问题是朗逸车机的虚假宣传，其次则是途观L与探岳相同的问题；上汽奥迪A7L销量极低；斯柯达汽车的销量也很差。大众汽车的重心仍旧是燃油车，可是现在却难以打造出质量稳定的燃油车，未来前景会如何真的是难以预测了。
观点：
大众汽车曾经的热度非同一般，不夸张地说，该品牌具备市场统治地位；这得益于该品牌的车辆曾经在B端市场的服役，形成了强大的品牌号召力之后，在C端个人用户市场里也必然会是头部品牌。
可是公务汽车已经放弃了外国品牌车辆，现在已经是第五个年头，随着老旧大众汽车在公务汽车阵营里的逐渐退役，品牌影响力也会逐渐下滑；未来只能依靠足够强的产品力来吸引用户，说白了就是要拼实力，大众汽车是否有这个实力，只有等待市场来验证了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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