外观
在前头的位置看上去稍微有一点往前探，有点小小鲨鱼嘴的感觉，有点运动范，然后在大灯的配备上要更加的进阶、提升的配置了，大灯边上转身的位置增加了一个补光，这个考虑的比较周全。然后在整个车的配色方面，是一些比较年轻的配色，白色蓝色红色还有银光绿色，还有灰色。在一些细节点缀上还有一些反差的配色，比如说轮毂，后视镜，门把手等等就是用到了黑色比较大的一个反差的颜色，让它看上去比较年轻，比较有运动的感觉。车尾是一个小的鸭尾造型，鸭尾的尺寸比一些AMG的鸭尾要大，而且还是一个跟车身不同色的一个撞色的视觉效果，挺猛的，如果你是喜欢它的特别中规中矩的一个范儿，可以拿掉，车也显得比较低调。整个车的尺寸相对于第十代思域也有所增加，轴距是2735mm，比第10代思域会稍微长了一些，车长是4674mm，比起第10代思域要更长一些。
空间
比起上一代，这一代的储物空间有一个小小的退步，前排中央通道的下方储物格被取消了，档把右侧的水位架以及中央扶手箱还是表现的比较实用的，后排坐好腿部空间相对宽裕，头部空间也相比上一代思域没变。
内饰
车内的设计比较耳目一新，尤其是空调出风口的那一溜蜂窝状的网，包括它调整的方式也非常的有意思，整体的精致度比上一代要好一些，上一代人机交互系统，调整音量的按键是用手触碰的，现在已经改成旋钮式的，车机系统用起来比较流畅，功能也是保持联网，像QQ音乐里的账号和人手机里的账号的打通，还有像本土化的地图，甚至一些语音控制它都能够实现，而且它还支持Carlife，空调常用的按键也是物理的形式。同时有一个无线的充电版，两个USB口，仪表也是全液晶的仪表，同时也支持你远程的开空调，而且这台车还支持数字钥匙，另外就是它有人机交互系统，也是支持OTA的，据工作人员说，每半年会有一次整个系统的一个升级，座椅也比上一代更加的舒服一点，一方面是材质方面，中间区域采用了类似像Alcantara这样的一个材质，摸上去坐上去感觉比较舒服，而且柔软度是OK的，包裹性相对与上一代有明显进步。
动力
第十一代思域装的是一台1.5T的涡轮增压发动机，全系1.5T，没有之前的1.0T，高配是一个高功率版本，182马力，240牛米的一个动力参数。变速箱是一个CVT的变速箱，整体开起来底盘感觉到明显比第10代思域要舒服，最明显的感觉就是在过一些路面上的减速提示带的时候，就是避震器最初段的过滤，是要比第10代思域要好，稍微激烈驾驶一点，在过弯的时候侧向支撑，这台车做的也还算OK，整体比10代思域要舒服的，转向方面比第十代思域轻一点点。