现在越来越多的国际品牌车企都针对中国市场推出了“特殊定制”产品，不过我今天在上汽试车场里测试的这款新车可是一款地地道道的“全球车”：根据厂家的介绍，名爵ZS在英国、泰国等市场都有销售，目前已经积累了25万名全球车主。虽然前期用户口碑积累不错，但随着竞品车型来势汹汹，名爵ZS迫切需要一次产品力的全面提升，今天测试的重点，就是新款名爵ZS上搭载的全新动力系统。
在这次性能测试的时候，从厂家人员处获得一些有意思的信息，在这里分享给大家：新款名爵ZS预计将于10月份正式上市销售，将同时提供1.5L和1.3TGI两种动力，预计售价区间为8-10万元。值得注意的是，根据本次获得的信息，新款名爵ZS将不再提供手动挡车型，而现款名爵ZS也不会停产，而是变身为“经典款”车型继续销售，售价进一步下探来覆盖更宽阔的细分市场。
根据厂家介绍，新款名爵ZS将采用性能车专属的黑色涂装，包括大灯、进气格栅、后视镜等部位都采用暗黑色配色，搭配更大的轮毂尺寸，打造个性、年轻、潮流的视觉感受。
既然新款名爵ZS的外观、内饰在本次测试的过程中被重重伪装包覆，在这里就简单介绍它和现款车型的差异，详细的设计解析和实拍预计在下周一就会上线。概括来说，新款名爵ZS在年轻化的道路上更进了一步：全新设计的中网和前后灯组样式精致时尚，内饰造型也有非常大的变化，触摸屏从中控台上独立出来，并且配备全液晶仪表，同时还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统。
动力系统是新款名爵ZS最大的亮点，来自上汽通用的1.3TGI发动机经过别克和雪佛兰多款车型的验证，爱信提供的6速手自一体变速箱也有着良好的口碑积累。这下在同级别的小型SUV之中，新款名爵ZS至少在动力方面终于有了和吉利缤越乃至本田缤智平起平坐的资本，这也是我们今天测试的重点。
这里所说的“通过”，指的是车辆不接触划定路线的雪糕桶，如果车速超过50km/h，则第二次变线的时候外侧的雪糕桶就很容易“受伤”了。测试过程中可以看到随着车身重心的转移，车辆的前后悬架被快速拉伸和压缩。不过和前面制动测试中水平纵向重心转移时车身姿态大幅改变的情况有所不同，在“麋鹿测试”中可以发现车身重心横向转移时，悬架的支撑力度还是能够维持较好的车身姿态，而且减震器能快速吸收多余的惯性，帮助车身恢复稳定。在下面的视频中，测试车辆进入测试路线的车速达到了50km/h，可以看到驾驶员非常努力地纠正方向：
总结：对新款名爵ZS的动力性能进行简单总结，首先我感觉在同级别车型之中，即使搭载了这款1.3TGI发动机，它依旧称不上是动力最强的一款，但是8.5秒的0-100km/h加速成绩，已经能够让它进入更多用户的选车名单之中了。同样，对于来自爱信的6速手自一体变速箱来说，性能也不是它的主攻方向，在新款名爵ZS上面，这款变速箱主要负责提供较高的行驶质感。发动机和变速箱的背后都有国际大厂背书，形成的产品合力不可谓不强，而如果再把它们放在8-10万元这样一个价格区间内呢？是不是觉得新款名爵ZS需要好好关注一下了？很快，我们还将带来新款名爵ZS的详细实拍解析以及道路试驾报道，敬请关注网上车市。