在国内汽车市场，B级车领域“明争暗斗”可谓是层出不穷。作为国内市场最具发展潜力的车型领域，B级车卖得好，其它车型就绝对不会差，它代表了一个品牌的造车水准。在德系双雄和日系车三剑客的竞争之下，很多人买车都很迷茫不知道如何选择。今天我们就来聊一聊，同样的预算下买日产天籁还是大众帕萨特？
外观对比
天籁采用了全新升级的“V-Motion2.0”设计语言，新增了白黑、红黑两种全新配色。动感的大嘴式进气格栅采用了“U”型的镀铬装饰，和回旋镖式LED前大灯相得益彰，增强了前脸的整体感。灯罩上方的车身线条贯穿了整个车身，提升了整车的视觉宽度。双腰线搭配悬浮式车顶，创造了极具美感与力量感的全新姿态。前后宽大的翼子板下是四个19英寸的双五辐铝合金切削轮毂，匹配了235/40 R19（顶配车型）的低扁平比轮胎。车身尺寸方面，长宽高分别为4901/1850/1450（1447） mm，轴距为2825mm。
车尾部分天籁采用了不规则造型的尾灯设计，“C”字型的内部灯组结构在点亮之后具有一定的辨识度，后尾末端延伸出来的小尾翼进一步增强了整车的运动感。
帕萨特有两种风格车型供消费者选择，它不仅仅只是拥有偏商务风格车型，同时还提供了运动风格车型，值得一提的是，“双前脸”造型也是首次出现在帕萨特身上。前者保持了一贯成熟沉稳的商务风格，而后者则更加时尚精致，更年轻化，搭配全新的LED大灯组，视觉效果呈现不一样的气势。车身尺寸方面，长宽高分别为4948/1836/1469 mm，轴距为2871mm。
在尾部，帕萨特采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，辨识度非常高，视觉观感也非常耐看，符合国人的审美设计。底部的镀铬装饰板在阳光之下闪闪发光，高级感营造得还算不错。另外，PHEV版的造型和燃油版区别不大，车身处多了“PHEV”的字母标识，比较容易区分。
内饰对比
天籁内饰主要以简洁干练的设计风格为主。配置方面，搭载了“日产智联”系统，中控台上共有三块屏幕，可以实现三屏联动；其中组合式的彩色液晶显示仪表盘可以显示发动机状态、安全辅助、驾驶警示、地图导航、来电提醒等16类行车功能信息；8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏支持多点触控、手机CarLife功能，可自定义设置桌面；HUD平视显示系统巧妙地和内饰前盖板融合为一体，可以集中显示车辆车速、导航、预警等多种行驶信息，视觉体验得到进一步优化，可以让驾驶变得更加轻松自由。
帕萨特的内饰依然沿用上一代车型的样式，不同的是副驾驶位置新增了钢琴烤漆饰板，内部嵌入多色氛围灯，使内饰更有时尚氛围。新车还调整了前排座椅长度，通过增加坐垫长度来提升座椅对腿部的支撑力，就连入门车型的座椅也采用仿皮材料，同时具备电动调节，其余车型的前排座椅拥有座椅加热通风等功能。此外，还全系标配多功能方向盘、无钥匙进入、电动尾门、前后头部气囊等配置。
动力系统
天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。前者最大马力156Ps，峰值扭矩197N·m；后者最大马力243Ps，峰值扭矩为371N·m。传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。
帕萨特燃油版车型搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机。1.4T发动机最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率发动机最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
车叔总结
通过对比不难发现，经过更新换代后，天籁和帕萨特都在向年轻化这个方向发展。天籁外观变得更年轻动感，配以2.0T可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎、丰富的科技配置，更能吸引年轻消费群体的注意。再加上2022款帕萨特几乎没有优惠，价格方面明显天籁更香一些，车叔更建议入手天籁。